Route nationale 145

Route nationale 145
N 145
La RN 145 au niveau de la sortie 43, en direction de Limoges et Guéret, près de Gouzon
Caractéristiques
Longueur	136 km
Direction	ouest/est
Extrémité ouest	N147 à Bellac
Intersections	D942 à Dompierre-les-Églises (Maubert) A20 E9, commune de Saint-Amand-Magnazeix D2144 à Saint-Victor
Extrémité est	A714 à Bizeneuille
Villes principales	Bellac, Guéret et Montluçon
Réseau	Route nationale, également E62
Territoire traversé
2 régions	Limousin, Auvergne
3 départements	Haute-Vienne, Creuse, Allier
Notes
Notes	Tracé actuel

La route nationale 145, ou RN 145, est une route nationale française reliant Bellac à Saint-Victor au nord de Montluçon. Le tronçon entre les autoroutes A 20 et A 71 fait partie de la RCEA.

Elle est aménagée en 2×2 voies de Saint-Maurice-la-Souterraine (au niveau de raccordement à l'A 20) au nord de Montluçon ; l’aménagement de la route à l’est en direction de Montluçon étant assuré par l’autoroute A 714 qui a ouvert en juin 2011^[1],[2],[3] et l’achèvement du contournement de Montluçon à 2×2 voies^[4]. Sa continuité est assurée de part et d'autre vers Angoulême à l'ouest et vers Mâcon par la RN 79 à l'est.

Origines

À l'origine elle allait de Guéret à Moulins, via Montluçon. Le tronçon de Bellac au Maubert appartenait à la RN 151^BIS et celui de Maubert à Guéret appartenait à la RN 142 ; ces tronçons furent repris par la RN 145 après les déclassements des années 1970. Du Montet à Moulins, le tracé d'origine par Souvigny fut remplacé par la voie express établie dans les années 1980 de Montmarault à Dompierre-sur-Besbre.

Pour des raisons de cohérence dans la numérotation des itinéraires, il fut décidé à la fin des années 1990 que la section de la RCEA à l'est de Montmarault soit reversée à la RN 79, la Nationale 145 rejoignant désormais l'A 71 au nord-est de Montluçon via la rocade nord de cette ville établie à cette époque.

La section entre Montluçon et Montmarault, devenu sans numéro, a été numérotée RN 371, puis RD 2371.

Tracé actuel de Bellac à Saint-Victor

En Haute-Vienne

• Bellac (km 0) + radar automatique (50 km/h)
• Blanzac
• Droux (km 9) + radar automatique (50 km/h)
• Le Maubert, commune de Dompierre-les-Églises (km 21)
• Saint-Sornin-Leulac (km 23) + radar automatique (50 km/h)

Dans la Creuse et dans l’Allier (2×2 voies)

• 1982 : Le Pont à la Dauge(2,5 km), à l’est de Guéret, première réalisation de la voie express^[5].
• 1992 : Ouverture du tronçon Saint-Hilaire – Le Trois et Demi (commune de Fleurat)^[5].
• 1994 : Ouverture des tronçons de Saint-Maurice-la-Souterraine et Le Trois et Demi – Le Mouchetard (commune de Saint-Sulpice-le-Guérétois)^[5].
• 1995 : Ouverture du tronçon Saint-Maurice-la-Souterraine – La Croisière et raccordement à l’Autoroute A 20 ainsi que La Souterraine – Saint-Hilaire^[5].
• 1996 : Le Mouchetard – Guéret^[5].
• 1997 : Contournement d’Ajain^[5].
• 1998 : Échangeur de Jarnages^[5].
• 2000 : Liaison Pont à la Dauge – Guéret achevée^[5].
• 2002 : Contournement de Guéret à 2×2 voies^[5].
• 2004 : Jarnages (échangeur 45) – Parsac (échangeur 44)^[5].
• 2007 : Ouverture du contournement de Lamaids (avec sortie 41 desservant le bourg et Huriel) et de la section Parsac (échangeur 44) – Gouzon (échangeur 43)^[5].
• 2010 : Ouverture du contournement de Quinssaines (avec création de la sortie 40 desservant le bourg)^[5].
• 2011 : Gouzon (échangeur 43) – Lamaids (échangeur 41)^[5].
• 12 septembre 2011 : inauguration du dernier tronçon du contournement de Montluçon (3,9 km, coût 21,7 millions d’euros) : la RN 145 est alors intégralement à 2×2 voies^[4].

Les travaux de mise à 2×2 voies de la RN 145 en Creuse ont coûté 500 millions d’euros^[5].

Les communes traversées sont, avec les échangeurs^[6] (mise à 2×2 voies, voir aussi Route Centre-Europe Atlantique)

•  Échangeur entre la RN 145 et l’A20, commune de Saint-Amand-Magnazeix
•  55 : Point Information Porte de la Creuse
• Saint-Maurice-la-Souterraine + radar automatique +  55 D 14^[7]
•  54 D 73^A2[7] et  54 D 72^[7] La Souterraine, village étape (km 38)
•  53 D 912^[7] : Lizières, Noth, Vallée de la Gartempe
•  52 D 49^[7] : Saint-Priest-la-Plaine, Naillat
•  51 D 5/D 912^[7] : Fleurat (lieu-dit Le Trois et Demi), autres villes : Dun-le-Palestel
•  50 D 76^[7] : Saint-Vaury (km 61), C.H.S. La Valette + radar automatique

Échangeur 49 (Guéret-Ouest)

•  49 : Guéret-ouest, Saint-Sulpice-le-Guérétois + Aire de service des Monts de Guéret (dans les deux sens) + Maison de la Creuse
•  48 : Guéret (km 72) -centre, La Châtre par RD 940, Bourganeuf, Anzême — Aubusson, Clermont-Ferrand par RD 942
•  47 : Sainte-Feyre, Guéret Quartiers Est, Z.I. Guéret
• Pont sur la Creuse
•  46 : Ajain (demi-échangeur)
•  45 : Jarnages, Ajain, Châtelus-Malvaleix, Ladapeyre
• Aire de service de Parsac (dans les deux sens)
•  44 : Parsac
•  43 : Gouzon (km 100), Aubusson, Ahun, Chénérailles et Chambon-sur-Voueize par RD 915 radar automatique (90 km/h)
• Soulé, commune de Nouhant
• La Côte d’Auge, commune d’Auge
•  42 : Évaux-les-Bains, Chambon-sur-Voueize, Lépaud, Soumans par RD 917, Aéroport de Montluçon-Guéret
• Nouhant
•  41 : Huriel par RD 40, Lamaids
•  40 : Quinssaines, Prémilhat
•  39 D 916 : Domérat, autre ville : Huriel
•  38 D 943 : La Chapelaude, Z.A. Châteaugay, autres villes : Châteauroux, La Châtre
•  37 : Vaux, Z.A. Pasquis, Parc des Expositions, Centre Aqualudique
• Pont sur le Cher
•  36 D 2144 : Saint-Victor, Désertines, Z.A. Pont des Nautes, Parc Mécatronic

Autoroute A 714

La RN 145 a été absorbée par l'autoroute A714 entre le péage de Bizeneuille et l'échangeur du Pont des Nautes.

Anciens tracés

De Bellac à Dompierre-sur-Besbre

Jusqu’en 1999, la RN 145 allait en direction de Dompierre-sur-Besbre. Dans les années 1980, la RN 145 voie express (actuellement RN 79) est créée et ne traverse plus aucun village après Montmarault. L’ancienne RN 145 après Le Montet devient la RD 945 et le tronçon entre Montmarault et Le Montet est d’abord devenue la RN 2145 puis la RD 945^[8]. Elle traversait les communes de Quinssaines, Montluçon, Chamblet, Doyet, Bézenet, Montmarault, Le Montet, Cressanges, Chemilly (croise la RN 9 actuellement RD 2009), Toulon-sur-Allier (croise la RN 7), Montbeugny, Thiel-sur-Acolin et rejoint la RN 79 (actuelle RD 779) à Dompierre-sur-Besbre.

De Guéret à Moulins

Après le déclassement de 1972, cette section reste ou est déclassée RD 745, RN 371 (actuellement RD 2371) et RD 945.

Elle passait par les communes de Guéret, Gouzon, Chambon-sur-Voueize, Montluçon, Montmarault, Le Montet, Tronget, Châtillon et Noyant-d'Allier, Souvigny, Coulandon, Neuvy et Moulins.

Projet

• Échangeur RN 145 – A 20^[5] à La Croisière

Notes et références

1. ↑ A714 bretelle autoroutière de Montluçon sur aprr.com, 2011. Consulté le 25 août 2011
2. ↑ Aménagement de la section Creuse-Montluçon
3. ↑ Aménagement du contournement de Montluçon
4. ↑ ^{a et b} Fabrice Redon, « A20 et A71 enfin reliées en deux fois deux voies », dans La Montagne, 12 septembre 2011, p. 5 
5. ↑ ^{a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n et o} Hervé Moisan, « 30 ans de travaux pour 90 kilomètres », dans La Montagne, 21 avril 2011, p. 44 
   Cité dans le hors-série RCEA, la route de la honte
6. ↑ [PDF] Panneaux directionnels de la RCEA N 79-N 145
7. ↑ ^{a, b, c, d, e, f et g} Ces sorties ne sont pas numérotées pour le moment
8. ↑ selon la carte Michelin 326 édition 2004

Voir aussi

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• « Route nationale 145 », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens internes

• Réseau routier de la Haute-Vienne | Réseau routier de la Creuse | Réseau routier de l'Allier

Liens externes

• Radars automatiques de la RN 145
• Voir le tracé de la RN 145 sur Google Maps