Réseau routier des Hautes-Alpes

Réseau routier des Hautes-Alpes

Sommaire

Cartographie

Le réseau en 1750 – Cartes de Cassini

De 1750 à 1784, l’ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 86 400ème) et de manière complète par Cassini de Thury[1], à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d’une grande richesse toponymique, mais d’une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l’altimétrie. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d’une part de leur état médiocre, d’autre part de leur faible importance économique.

Le réseau en 1850 – Carte de Levasseur

L’Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur[2] est un précieux témoignage du XIXe siècle, les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eaux. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes.

Histoire

Cette section a pour objet de recenser les grandes étapes du développement du réseau routier du département des Hautes-Alpes.

Caractéristiques

La longueur du réseau routier des Hautes-Alpes s’établit en 2007 à xxx km se répartissant comme suit :

Types de routes Longueur
Autoroutes 27 km
Routes nationales 157 km
Routes départementales x km
Voies communales x km


Autoroute

La seule autoroute desservant les Hautes-Alpes est l'A 51, dont la section sud, dite « Val de Durance », venant de Septèmes (Bouches-du-Rhône), entre dans le département peu au nord de Sisteron, et termine au nord de la Saulce sur un échangeur avec la route nationale 85. Le prolongement de cette autoroute vers le nord est en suspens depuis plusieurs années. Le tracé le plus probable se fera par l'est de Gap et le Champsaur, pour rejoindre la section nord au col du Fau (Isère).

Article détaillé : Autoroute française A51.

Routes nationales

Routes nationales existant actuellement

Routes ou sections déclassées en 2006

Routes ou sections déclassées en 1972

Routes nationales modifiées en 1961

(mise en eau de la retenue de Serre-Ponçon)

  • RN 94 : nouveau tracé de Chorges à Crots (17 km au lieu de 20)
    • RN 94c (Chorges - le Thubaneau, 7 km) : devenue RN 94 sur 2 km au départ de Chorges, déclassée sur 3 km, puis noyée sur 2 km
  • RN 100 : Espinasses - l'Ile de Rousset - limite du département des Alpes-de-Haute-Provence vers le Lauzet (10 km) : 3 premiers km repris par la nouvelle D 3, suite noyée (la RN 100 reçoit un nouvel itinéraire dans les Alpes-de-Haute-Provence)
    • RN 100b : Gap - Espinasses, 26 km ; créée à partir de la D 44 sur 12 km au départ de Gap, puis la RN 542 sur 14 km (la RN 100b existant antérieurement dans les Alpes-de-Haute-Provence devient partie de la RN 100)
    • RN 100c (l'Ile de Rousset - le Thubaneau ; 2,5 km) : noyée
  • RN 542 (RN 85 - Tallard - Espinasses) : déviée à partir du confluent de la Luye et de la Durance sur l'itinéraire de la D 11 en direction de la RN 94 (15 km au lieu de 13)
  • RN 854 : créée (Savines-le-Lac - (3 km dans le département des Alpes-de-Haute-Provence) - le Sauze-du-Lac - limite du département des Alpes-de-Haute-Provence vers le Lauzet-Ubaye) ; 3 + 8 km

Réalisations ou événements récents

En 2008, un contournement d'Embrun a été mis en service sur la RN 94.


Notes

  1. ↑ pour la zone de Gap et pour la zone de Briançon sur Gallica
  2. ↑ Carte Levasseur du département des Hautes-Alpes sur Wikimedia Commons

Liens internes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Réseau routier des Hautes-Alpes de Wikipédia en français (auteurs)

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