Classe Lada


Classe Lada

Classe Kilo

Classe Kilo (877 EKM)
Kilo de la Marine algérienneKilo de la Marine algérienne
Histoire
Commanditaire : Marine soviétique Pavillon
Lancement : 09/1980 pour le 1er exemplaire
Armé : 12 septembre 1982 pour le 1er exemplaire
Statut : En service dans plusieurs marines
Caractéristiques techniques
Type : Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK)
Longueur : 73,8 m
Maître-bau : 9,9 m
Tirant d’eau : 6,6 m
Déplacement : 2 325 t en surface, 3 076 t en plongée
Propulsion : Diesel-electrique, une hélice à 6 pales
Puissance : 5 900 Ch (4 335 KW)
Vitesse : 20 nœuds en plongée, 12 en surface
Profondeur : 300 m
Caractéristiques militaires
Rayon d’action : 6 000 milles à 7 nœuds en surface ; 400 milles à 3 nœuds en plongée ; 45 jours d'autonomie
Autres caractéristiques
Électronique : radar Snoop Tray, sonars Shark Teeth et Mouse Roar, un détecteur d'émissions Brick Groop
Équipage : 12 officiers de marine et 41 hommes d'équipage
Chantier : Bureau d'étude Rubin

La classe Kilo (code OTAN) est une classe de sous-marins soviétique puis russes à propulsion diesel-électrique. Cette classe est souvent considérée comme la plus silencieuse des sous-marins diesel-électrique existants : des « trous noirs dans l'océan ». Le premier Kilo entra en service en 1982.

Sommaire

Généralités

Il existe deux principaux types de sous-marins classe Kilo, le projet 877, premier modèle initialement destiné à la marine soviétique mais qui a aussi été exporté (sous-version type 877EKM), et le projet 636 Paltus spécifiquement destiné aux clients étrangers. Ceux-ci peuvent emporter en outre des missiles de croisière 3M-54 Club, dans leur version 636M (caractéristiques techniques).

Trente Kilo ont été construits pour la marine soviétique puis russe, 16 étaient en service en 2006 et 8 en réserve.

Type 677 Lada

Article détaillé : Classe Amour.

Le projet russe type 677 Lada (et sa version export type 1650 Amour) est un dérivé de la classe Kilo doté d'une propulsion anaérobie Kristall-27E du bureau d'étude Rubin, qui propose également de rétrofiter les Kilo avec une telle propulsion.

Pays utilisateurs

La classe Kilo a connu un certain succès à l'exportation, au total, 31 ont été construits pour plusieurs pays entre 1986 et 2006 (plus 6 en option ou en construction)[1].

Kilo 877E de la Marine iranienne

Fiction

L'exportation vers la Chine de ses sous marins et leur utilisation par la flotte chinoise a été la source d'inspiration de Patrick Robinson pour plusieurs livres dont Le sous-marin de la dernière chance (titre original : Kilo class).

Voir aussi

Articles connexes

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Liens externes

Notes et références

  1. (fr)Jean-Louis Promé, « La clé du succès rencontré par les Kilo russes : Des sous-marins furtifs et peu chers », dans Défense et Sécurité internationale, no 41, octobre 2008, p. 82-86 (ISSN 1772-788X) 
  2. (en) Sindhughosh Class, site officiel de l'Indian Navy
  3. (es)Gaddafi visitará Moscú para negociar una multimillonaria compra de armamento sur antena3noticias.com, 20 octobre 2008, Antena 3. Consulté le 20 octobre 2008
  4. Le Delphinul n'est entré en service qu'en 1996, faute de budget pour remplacer ses batteries
  5. (en) Venezuela to Buy Subs on Credit sur kommersant.com, 4 avril 2008, Kommersant. Consulté le 18 octobre 2008
  6. (en) Russia to build 6 Kilo-class diesel submarines for Vietnam sur rian.ru, 27 avril 2009, RIA Novosti. Consulté le 27 avril 2009



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