Renault R25


Renault R25
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Renault R25
Image illustrative de l'article Renault R25
Fernando Alonso sur la R25 à Indianapolis en 2005
Présentation
Équipe Mild Seven Renault F1 Team
Constructeur Drapeau de la France Renault F1 Team
Année du modèle 2005
Concepteurs Bob Bell, Mark Smith
Pilotes 5. Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso
6. Drapeau de l'Italie Giancarlo Fisichella
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et barre de torsion
Suspension arrière Doubles triangles superposés, poussoirs et barre de torsion
Nom du moteur Renault RS25
Cylindrée 3 000 cm³
930 ch à 19 250 tr/min
Configuration V10 à 72°
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Boîte semi-automatique en titane Renault sport
Nombre de rapports 6 rapports
Électronique Boîtier électronique Magneti-Marelli.
Système de Carburant Réservoir en caoutchouc
Système de freinage Disques et plaquettes en carbone Hitco , étriers et maîtres-cylindres AP Racing
Dimensions et Poids Voie avant : 1 450 mm
Voie arrière : 1 400 mm
Empattement : 3 100 mm
Longueur : 4 600 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 950 mm
Poids : 605 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Michelin
Partenaires Mild Seven, Hanjin, Telefonica
Histoire en compétition
Début Le 6 mars 2005 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour
19 8 7 3
Championnat constructeur 1er avec 191 points
Championnat pilote Fernando Alonso : 1er
Giancarlo Fisichella : 5e
Chronologie des modèles (2005)
Renault R24
Renault R26

La Renault R25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Renault F1 Team lors Championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso et l'Italien Giancarlo Fisichella. Les pilotes d'essais sont le Français Franck Montagny, le Brésilien Lucas di Grassi, le Polonais Robert Kubica et le Suisse Giorgio Mondini. Elle fut présentée à Monaco le 1er février 2005.

Historique

Principales innovations :

  • Les suspensions adoptent un principe de « quille en V » qui permet d'optimiser les performances aérodynamiques.
  • Le système Step 11 de Magneti-Marelli gère à la fois le moteur et le châssis. Il apporte des gains de poids et de performance.
  • L'aérodynamique a été revue : rétrécissement des pontons latéraux et de la coque, système de refroidissement revu et nouvelle forme de l'aileron.

Le moteur RS25 est le seul qui a progressé en puissance, bien que la longévité des moteurs doive passer de 800 à 1 500 km environ pour l'année 2005 en raison d'une évolution de la réglementation imposant de réaliser deux Grands Prix avec un même moteur. Par rapport à la saison passée, 98 % de ses pièces ont été renouvelées. Son centre de gravité a été nettement abaissé alors que son poids reste inchangé.

La Renault R25 s'est illustrée par une grande fiabilité durant la saison 2005 par rapport à ses concurrentes et principalement face à la McLaren-Mercedes MP4-20. La Renault R25 est chaussée de pneumatiques Michelin.

La R25 remporte huit courses et termine toutes ses courses dans les points à l'exception des Grand Prix du Canada, des États-Unis et de Hongrie.

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

Giancarlo Fisichella lors des séances de qualifications du GP des États-Unis 2005
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points inscrits Classement
2005 Mild Seven Renault F1 Team Reanult V10 RS25 Michelin AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 191 1e
Fernando Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Abd. Np. 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1
Giancarlo Fisichella 1 Abd. Abd. Abd. 5 12 6 Abd. Np. 6 4 4 9 4 3 Abd. 5 2 4

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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