Renault R202


Renault R202
Renault R202
Image illustrative de l'article Renault R202
La Renault R202 en exposition
Présentation
Équipe Mild Seven Renault F1 Team
Constructeur Drapeau de la France Renault F1 Team
Année du modèle 2002
Concepteurs Mike Gascoyne, Mark Smith
Pilotes 14. Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button
15. Drapeau de l'Italie Jarno Trulli
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
Suspension arrière Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
Nom du moteur Renault RS22
Cylindrée 3 000 cm³
Configuration Moteur V10 à 111°, limité à 17 500 tr/min
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Boîte semi-automatique en titane Renault sport
Nombre de rapports 6 rapports
Électronique Boîtier électronique Magneti-Marelli.
Système de Carburant Réservoir en caoutchouc
Système de freinage Disques et plaquettes en carbone Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing
Dimensions et Poids Voie avant : 1 450 mm
Voie arrière : 1 400 mm
Empattement : 3 100 mm
Longueur : 4 600 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 950 mm
Poids : 600 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Michelin
Partenaires Mild Seven, Hanjin
Histoire en compétition
Début Le 3 mars 2002 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 4e
Championnat pilote Jenson Button : 7e
Jarno Trulli : 8e
Chronologie des modèles (2002)
Renault RE60B
Renault R23

La Renault R202 marque le retour après 17 ans d'absence de Renault en Formule 1 avec une écurie châssis/moteur, pour le championnat du monde 2002

La particularité de cette monoplace est son moteur, conçu par Jean-Jacques His, de dix cylindres avec une architecture en V ouvert à 110°, contre 90° environ pour les moteurs traditionnels. Cette particularité permet d'abaisser le barycentre de la voiture de 5 cm et d'améliorer l'aérodynamisme. Le moteur a été testé en 2001 sur la Benetton Formula B201 et les nombreux problèmes rencontrés avaient convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon de revoir leur copie.

Historique

La dernière participation de Renault en tant qu'écurie remontait à 1985, avec la Renault RE60B. Entre temps, la firme française a produit des moteurs qui ont permis de remporter onze titres de champion du monde avec Williams et Benetton (6 titres constructeurs et 5 titres pilotes). En 2000, Renault rachète l'écurie Benetton et se lance sous son nom propre en 2002.

Avec cette nouvelle monoplace, Renault parvient à accrocher la 4e place du championnat des constructeurs mais la voiture ne donne pas entière satisfaction. Si son moteur est plus léger, plus compact et consomme moins que ses concurrents, sa puissance se révèle plus faible de 50 chevaux que les moteurs BMW Motorsport ou Ferrari. Il est, de plus, sujet à de nombreuses casses notamment à cause de vibrations. Le châssis est assez performant comme en témoigne la 4e place de Jarno Trulli à Monza, au Grand Prix d'Italie.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement
2002 Mild Seven F1 Team Renault RS22 V10 Michelin AUS MAL BRÉ SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA ALL HON BEL ITA USA JAP 23 4e
Drapeau de l'Italie Jarno Trulli Abd. Abd. Abd. 9 10 Abd. 4 6 8 Abd. Abd. Abd. 8 Abd. 4 5 Abd.
Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button Abd. 4 4 5 12 7 Abd. 15 5 12 6 Abd. Abd. Abd. 5 8 6

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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