Aero A.18
Pix.gif Aero A.18 Silhouette d’un avion militaire.
Aero A-18 na lyžích.jpg Vue de l’avion

Constructeur Drapeau : Tchécoslovaquie Aero, továrna letadel Dr. Kabeš
Rôle Chasseur
Premier vol mars 1923
Mise en service 1923
Date de retrait 1936
Nombre construits 20
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur BMW IIIa
Nombre 1
Type Moteur à pistons
Puissance unitaire 185 ch
Dimensions
Envergure 7,6 m
Longueur 5,9 m
Hauteur 2,86 m
Surface alaire 15,9 m2
Masses
À vide 637 kg
Maximale 862 kg
Performances
Vitesse maximale 229 km/h
Plafond 9 000 m
Vitesse ascensionnelle 588 m/min
Rayon d’action 400 km
Armement
Interne 2 mitraileuses Vickers de 7,7 mm

L'Aero A.18 est un chasseur biplan monoplace dessiné par Antonin Vlasák et Antonin Husnik dont le prototype a volé en mars 1923 en Tchécoslovaquie.

Aero A.18

Courant 1923 Aero a fait voler trois prototypes de chasseurs, les Aero A.18, A.19 et A.20. C’est finalement le A.18, dérivé des Ae 02 et Ae 04, mais qui profitait de l’expérience acquise avec le A.11, qui fut retenu par l’aviation militaire tchèque. 20 exemplaires furent commandés, cet appareil restant en service jusqu’à l’occupation de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne en 1939. A noter que le prototype fut exposé en 1923 aux salons aéronautiques de Göteborg, en Suède, et Paris.

Aero A-18B

Monoplace de course destiné à participer à la première course de vitesse organisée par l’Aéro Club de Tchécoslovaquie en 1923, épreuve qu’il remporte.

Aero A-18C

Monoplace de course destiné à participer à la seconde course de vitesse organisée par l’Aéro Club de Tchécoslovaquie en 1924, épreuve qu’il remporte, piloté par J. Novák, à la moyenne de 263,427 km/h. Cet appareil est aujourd’hui conservé au Musée de l'aviation de Prague-Kbely, au côté d’une réplique de chasseur A.18.

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