EE-9 Cascavel

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EE-9 Cascavel
EE-9 Cascavel de l'Équateur
Caractéristiques générales
Équipage	3
Longueur	5,2 m (châssis) - 6,2 m (total)
Largeur	2,64 m
Hauteur	2,68 m
Masse au combat	10,9 tonnes à vide (13,4 tonnes en ordre de bataille)
Blindage et armement
Blindage	de 8 à 20 mm
Armement principal	1 canon Engesa EC 90 de 90 mm à chargement manuel
Armement secondaire	1 mitrailleuse coaxiale de 7.62 mm et 1 mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm en superstructure ainsi que 2 x 3 lance-pots fumigènes
Mobilité
Moteur	Detroit Diesel ((en)) 6V-53N, 6 cylindres à refroidissement liquide ou Mercedes-Benz OM 352, 6 cylindres 212 ch (158 kW) pour le Detroit Diesel 172 ch (128 kW) pour le Mercedes-Benz
Vitesse sur route	100 km/h sur route
Puissance massique	15,8 à 19,4 ch/t
Autonomie	880 km
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L'EE-9 Cascavel est un véhicule blindé de reconnaissance fabriqué au Brésil dans les années 1970 par la firme Engesa. Il doit son nom au crotale (Cascavel en portugais).

Il a la particularité d'utiliser un maximum de pièces issues du commerce civil et partage de nombreux éléments avec le véhicule de transport de troupes EE-11 Urutu brésilien.

Sa version la plus fréquente, le Cascavel III, est équipé avec une tourelle Engesa sur laquelle est monté un canon de 90 mm belge Cockerill Mk 3 fabriqué sous licence.

C'est un véhicule de reconnaissance à 6 roues motrices, très rapide et très manœuvrable, tant sur route, qu'en tout-terrain. Le pilote est installé en avant et à gauche de la caisse, la tourelle abrite les deux autres membres d'équipage, au milieu du véhicule.

Caractéristiques techniques

• Munitions : 44 obus de 90 mm (dont 24 prêts au service), 2 200 cartouches de 7.62 mm
• Capacité du réservoir : 390 litres
• Garde au sol : 0,34 m
• Franchissement vertical : 0,6 m
• Franchissement horizontal : 1 m
• Pente : 30 %
• Capacité NBC : non
• Capacité de vision nocturne : intensificateurs de lumière (en option)
• Capacité d'observation : jumelles à grossissement x 10 de type SS 123 - télémètre laser de type LV3 sur le Cascavel IV

Variantes

• Cascavel I : connu en tant que 'Cascavel Magro' (Cascavel maigre). Véhicule d'origine avec un canon de 37 mm récupéré sur l'ancien char léger Stuart M3.
• Cascavel II: connu en tant que 'Cascavel Gordo' (Cascavel gras). Produit pour recevoir la tourelle française H 90 équipé d'un canon de 90 mm DEFA D 921.
• Cascavel III: décrit ci-dessus.
• Cascavel IV: équipé d'un nouveau moteur et d'une nouvelle transmission, ainsi que d'un système de visée jour/nuit avec télémètre laser et mitrailleuse de 12,7 mm.

Pays utilisateurs

•  Algerie !Algérie
•  Brésil 415
•  Chili 50
•  Colombie 120
•  Paraguay 30
•  Equateur !Équateur 22
•  Perou !Pérou
•  Uruguay 10
•  Chypre 124
•  Qatar 32
•  Iran 40
•  Venezuela 120
•  Libye 380
•  Burkina Faso
•  Tchad 5
•  Gabon 14
•  Ghana 9
•  Nigeria 75
•  Togo 36
•  Tunisie 24

Il a été utilisé lors de la guerre Iran-Irak et lors de la guerre du Golfe

Voir aussi

• Char EE-T1 Osório
• Char MB-3 Tamoyo
• Char EE-3 Jararaca
• Char EE-11 Urutu
• Char EE-17 Sucuri

Liens externes

• (en)David R. Haugh - article Cascavel EE-9 Armored Fighting Vehicle; Armored Car: The Wheeled Fighting Vehicle Journal Issue # 5 - Mai 1991
• (en)site de renseignement
• Armyrecognition.com