- AUTOSAR
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AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) est une association internationale de développement regroupant des constructeurs automobiles, des équipementiers et des sociétés spécialisées dans l’électronique et l’informatique, créée en 2003 dans le but de développer et d’établir une architecture logicielle standardisée et ouverte pour les véhicules.
En facilitant les échanges et la mise à jour des logiciels et matériels, AUTOSAR permettra de mieux gérer la complexité croissante des systèmes embarqués, et de gagner en rentabilité sans compromis sur la qualité.
Les principaux partenaires d’AUTOSAR sont BMW Group, Bosch, Continental, Daimler Chrysler, Ford, Opel, PSA Peugeot Citroën, Siemens VDO (rachetés fin 2007 par Continental), Toyota et Volkswagen AG.
À ces entreprises, s’ajoutent une centaine de membres privilégiés (Premium members) ou associés (Associate Members) qui participent activement à la réussite de ce partenariat.
Les spécifications AUTOSAR sont mises gracieusement à la disposition de toute entreprise rejoignant le consortium.
Sommaire
Principes Fondamentaux
- AUTOSAR est une technologie destinée à favoriser le développement de nouveaux systèmes E/E améliorant la sécurité, les performances et le respect de l’environnement.
- AUTOSAR est un partenariat international travaillant à l’élaboration d’un standard commun selon la devise : « coopération sur les standards, concurrence sur la mise en œuvre ».
- AUTOSAR a pour vocation de gérer la complexité croissante du développement de systèmes E/E dans l’automobile. L’objet du standard est de promouvoir de nouvelles technologies et d’engendrer des économies, sans aucun compromis sur la qualité.
- AUTOSAR facilite le remplacement et la mise à jour du logiciel et du matériel tout au long du cycle de vie du véhicule.
Grandes dates
- 2 mai 2006 : Publication des premières spécifications
Littérature
- (en) Olaf Kindel, Mario Friedrich, Softwareentwicklung mit AUTOSAR (Software Development with AUTOSAR), dpunkt.verlag, 2009 (ISBN 978-3-89864-563-8), p. 300
Partenaires
Core PartnersSociété Spécialité Pays Date d'adhésion BMW Group Constructeur Allemagne 2003 ? Bosch Equipementier Allemagne 2003 ? Continental Equipementier Allemagne 2003 ? Daimler Chrysler Constructeur Allemagne 2003 ? Ford Constructeur États-Unis 2003 ? Opel Constructeur Allemagne 2003 ? PSA Peugeot Citroën Constructeur France décembre 2003[1] Toyota Constructeur Japon 2003 ? Volkswagen AG Constructeur Allemagne 2003 ? Premium MembersSociété Spécialité Pays Date d'adhésion Arm Semi-conducteur Royaume-Uni Alpine Equipementier Japon Autoliv Equipementier Suède B2I Automotive Outils R&D
Services R&DFrance Decomsys R&D FlexRay Autriche Denso Equipementier Japon Delphi Equipementier États-Unis dSPACE Outils R&D Allemagne avril 2004[2] EB Outils R&D
Services R&DAllemagne Esterel Technologies Outils R&D France Etas Outils R&D Allemagne FEV Services R&D Allemagne Fiat Group Automobiles SpA Constructeur Italie Freescale Semi-conducteur États-Unis Geensys (ex TNI-Software) Outils R&D France janvier 2005[3] Fujitsu Semi-conducteur Japon Hella Equipementier France Hitachi Semi-conducteur Japon Honda Constructeur Japon Hyundai - Kia Motors Constructeur Automobile Corée du Sud Infineon Semi-conducteur États-Unis Infosys Sous-traitance R&D Inde Johnson Controls Equipementier États-Unis KPIT Cummins Equipementier Inde Lear Equipementier États-Unis Magma Equipementier Canada Magneti-Marelli Equipementier Italie Man Constructeur (poids lourd) Allemagne MBtech Equipementier Mercedes-Benz Allemagne Mentor Graphics Outils R&D États-Unis NEC Semi-conducteur Union européenne Nissan Contructeur Japon NXP Semi-conducteur Union européenne Patni Sous-traitance R&D Inde avril 2008 Renault Constructeur France Renesas Semi-conducteur Japon Softing Outils R&D Allemagne STMicroelectronics Semi-conducteur Pays-Bas Telelogic Outils R&D Suède The MathWorks Outils R&D États-Unis TietoEnator Sous-traitance R&D Suède
Finlandeoctobre 2007 TTTech Outils R&D FlexRay Autriche novembre 2005[4] TRW Equipementier Allemagne Valeo Equipementier France juin 2004[5] Vector Outils R&D Allemagne mars 2004[6] Visteon Equipementier États-Unis juillet 2004[7] Volvo Constructeur Suède ZF Equipementier Allemagne Wipro Sous-traitance R&D Inde ZF-Lenksysteme Equipementier Allemagne Associate MembersSociété Spécialité Pays Date d'adhésion Artisan Software Tools Inc. Outils R&D Royaume-Uni
États-Unisjuillet 2005[8] Scaleo Chip Semiconducteur France mai 2007[9] Gigatronik Stuttgart GmbH Electronique Allemagne octobre 2007 WITZ Corporation Japon octobre 2007 Eiwa System Management Inc. Outils R&D Japon octobre 2007 AXE, Inc. Outils R&D Japon novembre 2007 GAIO Technology Co., Ltd. Logiciels E/E Japon novembre 2007 Sunny Giken Inc. Outils R&D Japon novembre 2007 ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH Logiciels E/E Allemagne Voir aussi
Notes et références
- www.psa-peugeot-citroen.com Communication
- www.dspace.fr Communication
- www.geensys.com Communication
- www.tttech.com Communication
- www.valeo.com Communication
- www.vector-france.fr Communication
- www.visteon.com Communication
- EE Times Europe: Communication Artisan Software
- EE Times Europe: Communication Scaleo Chip
- www.pulse-ar.com Communication
- www.kereval.com Communication
Liens externes
- Site officiel
- About AUTOSAR AUTOSAR at the Renesas Homepage
- Chip vendors facing up to AUTOSAR challenge
Catégories :- Organisme de normalisation
- Technologie automobile
- Organisation professionnelle automobile
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