Williams FW22

Williams FW22
Williams FW22
Image illustrative de l'article Williams FW22
La Williams FW22 de Ralf Schumacher en exposition au Grand Prix du Canada 2000.
Présentation
Équipe BMW Williams F1 Team
Constructeur Williams F1 Team
Année du modèle 2000
Concepteurs Patrick Head
Gavin Fisher
Geoff Willis
Pilotes 9. Drapeau de l'Allemagne Ralf Schumacher
10. Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Williams
Suspension arrière Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Williams
Nom du moteur BMW E41
Cylindrée 2 998 cm³
800 ch à 17 200 tr/min
Configuration V10 à 72°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Williams longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports 7 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing
Dimensions et Poids Empattement : 3 195 mm
Voie avant : 1 460 mm
Voie arrière : 1 400 mm
Poids : 600 kg
Carburant Petrobras et huile Castrol
Pneumatiques Bridgestone
Partenaires Compaq, Allianz
Histoire en compétition
Début Grand Prix automobile d'Australie 2000
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 3e avec 36 points
Championnat pilote Ralf Schumacher : 5e
Jenson Button : 8e
Chronologie des modèles (2000)
Williams FW21
Williams FW23

La Williams FW22 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Williams F1 Team engagée lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Ralf Schumacher et l'Anglais Jenson Button. Les pilotes d'essais sont le Brésilien Bruno Junqueira et l'Allemand Jörg Müller. C'est la première monoplace de l'écurie britannique mue par un moteur BMW.

La Williams FW22 est une évolution de la Williams FW21 de l'année précédente. L'ingénieur Geoff Willis a revu l'aérodynamique de la voiture qui s'avère très performante dans les circuits rapides, mais l'appui de la FW21 doit être augmenté par deux flaps situés sur les pontons et un aileron au capot moteur pour conserver les performances sur les circuits lents. Le moteur BMW de 800 chevaux est l'un des plus performants du plateau.

La saison débute par un podium de Ralf Schumacher au Grand Prix d'Australie tandis que la première course de Formule 1 de Jenson Button se solde par un abandon sur casse moteur. Les deux pilotes terminent néanmoins dans les points los du Grand Prix suivant au Brésil. Le Grand Prix de Saint-Marin est cependant un échec pour l'écurie britannique : aucun pilote ne rallie l'arrivée, situation qui se réitère à Monaco, aux États-Unis et en Malaisie.

Jenson Button signe sa meilleure performance au Grand Prix d'Allemagne où, parti de la seizième place, il termine en quatrième position en profitant de l'abandon de la plupart de ses concurrents. Ralf Schumacher signe quant à lui la troisième place au Grand Prix de Belgique et au Grand Prix d'Italie.

À la fin de la saison, Williams F1 Team termine à la troisième place du championnat des constructeurs avec 36 points.

Résultats complets en championnat du monde

Saison Ecurie Moteur Pneumatiques Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points Classement
2000 BMW Williams F1 Team BMW E41 V10 Bridgestone AUS BRÉ SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT ALL HON BEL ITA USA JAP MAL 36 3e
Ralf Schumacher 3 5 Abd. 4 4 Abd. Abd. 14 5 Abd. 7 5 3 3 Abd. Abd. Abd.
Jenson Button Abd. 6 Abd. 5 17 10 Abd. 11 8 5 4 9 5 Abd. Abd. 5 Abd.

Légende :

  •      Vainqueur
  •      Deuxième
  •      Troisième
  •      Dans les points
  •      Hors des points
  •      Abandon (abd)
  •      Non qualifié (nq)
  •      Non préqualifié (npq)
  •      Non partant (np)
  •      Non classé (nc)
  •       Disqualification (dsq)
  • En gras : pole position
  • En italique : meilleur tour en course



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