Takasago (croiseur)

Takasago (croiseur)
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TAKASAGO
Japanese cruiser Takasago.jpg
le croiseur japonais Takasago

Histoire
A servi dans Marine impériale japonaiseNaval Ensign of Japan.svg
Quille posée avril 1894
Lancement 18 mai 1897
Armé 17 mai 1898
Statut miné le 13 décembre 1904
Caractéristiques techniques
Type croiseur protégé
Longueur 118.2 mètres
Maître-bau 14.78 mètres
Tirant d'eau 5.18 mètres
Déplacement 4.227 tonnes
Propulsion 2 machines à vapeur à triple expansion (12 chaudières)
Puissance 11.600 cv
Vitesse 23.5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage
cloison = 63 mm
pont = 114 mm
tourelle,casemate = 203 mm
Kiosque = 114 mm
Armement 2 x 203 mm
10 x 120 mm
12 x 76 mm
6 x 47 mm (Hotchkiss)
5 tubes lance-torpilles (450 mm )
Autres caractéristiques
Équipage 425 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval Armstrong Whitworth Newcastle upon TyneDrapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Le Takasago fut un croiseur protégé unique de 2ème classe, construit au chantier naval Armstrong Whitworth au Royaume-Uni pour la Marine impériale japonaise.
C'est le nom de la ville Takasago de la Préfecture de Hyōgo à Kōbe.

Sommaire

Conception

Diagramme du Takasago - doc. navals Brassey's 1902

Le Takasago bénéficia d'une conception améliorée issue de la construction du croiseur argentin 25 de Mayo dessiné par Sir Philip Watts, architecte naval. Il fut également concepteur de l' Izumi et de la classe Naniwa.
On considéra aussi le Yoshino comme son sister-ship en raison de leur similitude en armement et vélocité.

Histoire

Le 7 avril 1902, le Takasago et l' Asama ont été envoyés en Grande-Bretagne dans le cadre de la dreprésentation japonaise à la cérémonie de couronnement du roi Edward VII, et de la célébration de l' alliance anglo-japonaise. Après avoir visité de nombreux ports européens, les navires sont retournés au Japon le 28 novembre 1902, après un périple de 24.718 milles nautiques.

Avec le début de la guerre russo-japonaise de 1904-1905, le Takasago a participé à la bataille navale du Port-Arthur. Il est connu pour avoir capturé le navire marchand russe Mandchouria (qui a été rebaptisé Kanto a sa mise en service au transport naval japonais).

Toutefois, le Takasago a heurté une mine et a coulé au large de Port-Arthur (38°10′N 121°15′E / 38.167, 121.25) sur 13 Décembre 1904, avec la perte de 273 officiers et équipage.

Voir aussi

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Notes et références

sources:



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