Bb 13000

BB 13000

Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 13000
Entreprise ferroviaire SNCF
Constructeur MTE-Fives-Lille-Oerlikon
Sécheron-Jeumont-Schneider-Brown-Boveri
Numérotation 13001-13053
Année de construction 1954-1961
Effectif en service radiées en 1994)
Vitesse maximale 105/120 km/h
Longueur hors-tout 15,200 m
Motorisation 4 moteurs MS 62
260 V monophasé
Puissance 2000 kW
Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Disposition des essieux Bo'Bo'
Masse à vide 85 t

Les BB 13000 forment une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.

Sommaire

Description

  • Suite à l'expérimentation de la traction par courant à fréquence industrielle (50 Hz) en Haute-Savoie, elles constituent la première génération de machines de ce type, avec les autres séries : BB 12000, CC 14000 et CC 14100.
  • Construites à 53 exemplaires pour la SNCF par la société MTE à partir de 1954, ces locomotives monocabines doivent leur surnom de « fers à repasser » à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient « coupe-jambon » à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque de coupe jambon.

Remarques particulières

  • Au début de leur carrière, plusieurs BB 13000 de Strasbourg furent détachées au dépôt d'Annemasse pour renfort en Savoie durant deux décennies (dont 1961).

Services effectués

  • Paris-Est - Metz - Luxembourg (en service international)
  • Luxembourg - Metz - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international)
  • Metz - Nancy
  • Thionville - Carleville-Mézières - Aulnoye
  • Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse
  • Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
  • Hausbergen - Mulhouse-Nord (marchandises)
  • Valenciennes - Douai
  • Valennciennes - Longueau
  • Amiens -Arras
  • Douai - Lumes

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Annemasse (avec quelques locomotives détachées de Strasbourg)
  • Strasbourg (durant toute leur carrière, sauf détachement partiel à Annemasse)

Machines conservées (2005)

  • BB 13044 : garée à Oignies-Pas-de-Calais sur le site du CMCF (Centre de la Mine et du Chemin de Fer)
  • BB 13052 : garée à Strasbourg-Hausbergen jusqu'en 2006, partie pour la Cité du Rail à Mulhouse.
  • La BB 13052 SNCF et actuellement conservée dans l'atelier du depot de Mohon (Ardennes).Elle est repeinte en bleue depuis peu de temps.

Modélisme

  • Cette locomotive n'a pas encore été reproduite en HO par une firme connue.

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Galerie Photos


Voir aussi

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