Bb 13000

BB 13000

Caractéristiques techniques locomotive électrique
Série	BB 13000
Entreprise ferroviaire	SNCF
Constructeur	MTE-Fives-Lille-Oerlikon Sécheron-Jeumont-Schneider-Brown-Boveri
Numérotation	13001-13053
Année de construction	1954-1961
Effectif en service	radiées en 1994)
Vitesse maximale	105/120 km/h
Longueur hors-tout	15,200 m
Motorisation	4 moteurs MS 62 260 V monophasé
Puissance	2000 kW
Alimentation	monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement	standard
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Masse à vide	85 t

Les BB 13000 forment une série de locomotives électriques fonctionnant sous courant alternatif monophasé 25 kV-50 Hz.

Description

• Suite à l'expérimentation de la traction par courant à fréquence industrielle (50 Hz) en Haute-Savoie, elles constituent la première génération de machines de ce type, avec les autres séries : BB 12000, CC 14000 et CC 14100.

• Construites à 53 exemplaires pour la SNCF par la société MTE à partir de 1954, ces locomotives monocabines doivent leur surnom de « fers à repasser » à leur profil caractéristique. Certains cheminots les appelaient « coupe-jambon » à cause de leur manipulateur de traction en forme de disque de coupe jambon.

Remarques particulières

• Au début de leur carrière, plusieurs BB 13000 de Strasbourg furent détachées au dépôt d'Annemasse pour renfort en Savoie durant deux décennies (dont 1961).

Services effectués

• Paris-Est - Metz - Luxembourg (en service international)
• Luxembourg - Metz - Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international)
• Metz - Nancy
• Thionville - Carleville-Mézières - Aulnoye
• Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Annemasse
• Aix-les-Bains - Annecy - La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
• Hausbergen - Mulhouse-Nord (marchandises)
• Valenciennes - Douai
• Valennciennes - Longueau
• Amiens -Arras
• Douai - Lumes

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

• Annemasse (avec quelques locomotives détachées de Strasbourg)
• Strasbourg (durant toute leur carrière, sauf détachement partiel à Annemasse)

Machines conservées (2005)

• BB 13044 : garée à Oignies-Pas-de-Calais sur le site du CMCF (Centre de la Mine et du Chemin de Fer)
• BB 13052 : garée à Strasbourg-Hausbergen jusqu'en 2006, partie pour la Cité du Rail à Mulhouse.

• La BB 13052 SNCF et actuellement conservée dans l'atelier du depot de Mohon (Ardennes).Elle est repeinte en bleue depuis peu de temps.

Modélisme

• Cette locomotive n'a pas encore été reproduite en HO par une firme connue.

Bibliographie

• Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
• Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Galerie Photos

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Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

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