- Gare de Wissous
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Wissous 
Gare de WissousLocalisation Pays France Commune Wissous Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire SNCF Caractéristiques Ligne(s) grande ceinture de Paris Voies 2 voies Quais 2 latéraux Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Wissous est une gare ferroviaire de la ligne de la grande ceinture de Paris située dans la commune française de Wissous, dans le département de l'Essonne.
Ouverte en 1886, cette gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) n'est plus ouverte aux voyageurs depuis 1939.
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare se situe au point kilométrique 19,714 de la ligne de Choisy-le-Roi à Massy-Verrières, dite grande ceinture stratégique, à 67 mètres d'altitude[1].
Elle constitue le cinquième point d'arrêt de la ligne après la gare de Rungis - La Fraternelle et précède la gare du Chemin d'Antony.
Histoire
La gare de Wissous vers 1905.
La gare est ouverte le 18 octobre 1886 avec la ligne dite de grande ceinture stratégique, ouverte sur exigence de l'armée. Elle est desservie par des trains-tramways exploités par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, mais le trafic est catastrophique, les voyageurs privilégiant la ligne de Sceaux, plus efficace et directe vers Paris[2].
La gare est fermée au trafic des voyageurs, avec l'essentiel de la grande ceinture, le 15 mai 1939 dans le cadre des mesures de coordination[3].
Plaque située sur le bâtiment de la gare.
Le bâtiment voyageurs.Lors de l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, certains sites de la commune de Wissous sont occupés par des troupes allemandes et la gare sert dans le cadre de la déportation de prisonniers politiques de la prison de Fresnes.
La ligne est rouverte au trafic des voyageurs entre Pont-de-Rungis et Massy-Palaiseau le 25 septembre 1977, mais la gare de Wissous n'est pas rouverte à cette occasion, car considérée comme trop éloignée de la localité[4].
À défaut de voyageurs, l'établissement traite un important trafic de fret[5], constitué pour l'essentiel par un embranchement particulier à destination d'un dépôt de ciment Lafarge. En 1991, la gare accueillait un arrivage de marchandises s'élevant à 106 000 tonnes[6].
Services voyageurs
La gare n'est plus ouverte aux voyageurs, ni desservie par les trains du réseau Transilien.
Projets
La gare voit circuler quotidiennement les trains de la ligne C du RER, qui n'y marquent pas l'arrêt. La municipalité souhaite en conséquente la réouverture de la gare afin de desservir la commune, qui compte un peu plus de cinq mille habitants au début du XXIe siècle. Toutefois, Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF considèrent cette réouverture comme difficile, compte tenu de la saturation de la ligne qui voit transiter trains du réseau Transilien, trains de fret et TGV. La mise en service d'un barreau dédié aux TGV, la LGV Interconnexion Sud, est en conséquence un préalable à une potentielle remise en service, mais il ne serait réalisé qu'à l'horizon 2020-2025[7].
Notes et références
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, p. 264
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, p. 51
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, p. 190
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, p. 245
- Site Fret SNCF : le trafic est limité aux transports par train sur installations terminales embranchées (ITE), consulté le 5 juillet 2011
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, p. 266
- Wissous réclame la réouverture de sa gare, Le Parisien. Mis en ligne le 13 septembre 2009, consulté le 3 mai 2011
Pour approfondir
Articles connexes
Bibliographie
- Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, éd. La Vie du Rail, Paris, 1992.
- Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
Catégories :- Gare de l'Essonne
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