Régie des transports de Marseille

Pour les articles homonymes, voir RTM et Transmétropole.

Logo de la Régie Autonome des Transports Marseillais
Création	1950 : création de la RATVM 1986 : création de la RTM
Forme juridique	Établissement public à caractère industriel et commercial
Slogan	« Changer de mode = C'est nous, c'est vous, c'est tout »
Siège social	Marseille (France)
Direction	Karim Zéribi, président Pierre Reboud, directeur général
Activité	Transport de voyageurs Exploitation Gestion d'infrastructure
Produits	Métro, Tramway, Bus
Effectif	3 360 (2008)
Site web	www.rtm.fr
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La Régie des transports de Marseille, connue sous le sigle RTM, est l'établissement public à caractère industriel et commercial chargé de l'exploitation du réseau de transports en commun de la ville de Marseille.

Organisation

Le 24 juin 1950 est créée la Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM). En 1986, elle cède ses activités à la Régie des transports de Marseille.^{[réf. nécessaire]}

La RTM, auparavant sous la tutelle de la ville de Marseille, est depuis 2001 sous celle de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole.

Elle emploie environ 3 360 salariés^{[réf. nécessaire]}. Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport en commun sans recourir à la délégation de service public.

Depuis la fin juillet 2008, le tramway de Marseille, initialement géré par le groupement Véolia Transport-RTM est maintenant exploité exclusivement par la régie^[1].

La RTM est présidée depuis juin 2008 par Karim Zéribi, conseiller communautaire à la communauté urbaine. Pierre Reboud en assure la direction générale depuis décembre 2008, succédant à Josiane Beaud qui exerçait cette responsabilité depuis mai 2007^{[réf. nécessaire]}.

Exploitation

Longueur des réseaux exploités par la RTM

Le réseau de transport exploité sur marseille par la RTM comprend:

• Autobus : 913 km de lignes desservant l'agglomération et 3 communes voisines : Allauch, Plan-de-Cuques, et Septèmes-les-Vallons desservies par des lignes affrétées ;
• Tramway : deux lignes représentant 11,5 km et 28 stations ;^[2]
• Métro : deux lignes représentant 21,5 km, et 28 stations ;^[3]

La ville de Marseille est l'une des villes où l'étalement est le plus important^{[réf. nécessaire]}, les contraintes tels que la circulation et la longueur des lignes rendent l'exploitation du réseau difficile.

Trafic

Trafic en millions de voyages

Années	2009	2010
Métro	68,4	70,8
Tramway	13,7	14,1
Bus	69,9	68,6
Total	152	153,5

Le réseau

Métro

Métro de Marseille

Article détaillé : Métro de Marseille.

Le métro de marseille est en service depuis 1977. Il comprend 2 lignes:

•  Métro  M1 : La Rose ↔ La Fourragère
•  Métro  M2 : Bougainville ↔ Sainte-Marguerite Dromel

Ces deux lignes sont certifiées "Qualité de service AFNOR" depuis Mai 2007.

Centres de maintenances

Il existe 2 centres de maintenance qui servent à l'entretien et au garage des rames.

• Centre de maintenance de la Rose dans le 13e arrondissement de marseille.

Maintenance des 36 trains MPM 76 des lignes 1 et 2.

• Centre de maintenance Zoccola dans le 3e arrondissement de marseille.

Remisage des 36 trains MPM 76 des lignes 1 et 2.

Tramway

Tramway de Marseille

Article détaillé : Tramway de Marseille.

Le tramway de Marseille est réapparu en 2007 sous une nouvelle forme plus moderne, après la fermeture de l'unique ligne restante, la ligne  Tramway  68 , pour engager les travaux en 2004.

Les lignes actuelles sont:

•  Tramway  T1 : Noailles ↔ Les Caillols
•  Tramway  T2 : Euroméditerranée-Arenc ↔ La Blancarde

Ces deux lignes sont certifiées "Qualité de service AFNOR" depuis Août 2010.

Centres de maintenances

• Centre de maintenance de Saint-Pierre dans le 5e arrondissement de marseille: 26 rames Bombardier Flexity Outlook du T1, T2

Autobus

Autobus de Marseille

Article détaillé : Liste des lignes de bus de Marseille.

Le réseau d'autobus comprend environ 70 lignes de bus fonctionnant de 4h30 à 21h30. La RTM disposait d'un réseau de trolleybus, dont la dernière ligne a été abandonnée le 25 juin 2004^[4].

Batobus

Article détaillé : TransMétropole.

Une expérimentation sera lancée à partir de Mars 2012 sur la ligne Vieux Port - La Pointe Rouge^{[réf. nécessaire]}

Fluobus

Le réseau Fluobus est le réseau de soirée qui comprend 11 lignes fonctionnant de 21 heures 30 à 0 heures 30^[5] et dessert l'intégralité de la ville.

Mobi Métropole

Mobi Métropole est la structure mise en place par Marseille Provence Métropole pour le transport à la demande des personnes à mobilité réduite. L'exploitation du réseau sur les 18 communes que composent la métropole a été confiée à la RTM depuis le 1er Avril 2011. Auparavant, le réseau était exploité par Transdev et la structure se nommait Handi'lib. Ce service est accessible toute l'année de 6h à 1h du matin, le budget alloué chaque année à cette structure est de 2 million d'euros.

Centres de maintenances

Le matériel roulant de la RTM est remisé et entretenu sur plusieurs sites à l'intérieur de la ville. Ils disposent chacun d'ateliers, de fosses et de remorqueuses.

• Dépôt d'autobus de La Rose (lignes du secteur Nord-Est de la ville) qui est l'atelier central
• Dépôt d'autobus de Saint-Pierre (lignes du secteur Centre-Est)
• Dépôt d'autobus d'Arenc (lignes du secteur Nord de la ville)
• Dépôt d'autobus de la Capelette (lignes du secteur Sud de la ville)

Etat du parc

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Marque / série	Mercedes-Benz O 405 N	Heuliez GX 107	Heuliez GX 327	Heuliez GX 127	Mercedes-Benz Citaro	Mercedes-Benz Cito	Renault Master
Heuliez	-	7	87	73	-	-
Mercedes-Benz	118	-	-	-	302	-
Renault	-	-	-	-	-	-	2

La RTM dispose au total de 589 autobus d'un âge moyen de 7,5 ans (en juin 2011)^[6].

Système d'information en temps réel

Le réseau bus, métro et tramway est équipé du système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs « LOREIV » (LOcalisation de sécurité, Radio-transmission, Exploitation et Information Voyageurs) dont l'expérimentation a commençée en Octobre 2001. Lors de la phase de teste des difficultés techniques sont apparues qui a retardées son lancement. En février 2005, le système est déployé sur quelques arrêts de bus.

Aujourd'hui LOREIV est présent dans quelques arrêts de bus, le système affiche en temps réel le temps d'attente pour les prochains bus, métros ou tramways, ainsi que des informations générales sur le réseau (perturbations sur le réseau, grève, travaux, etc.). Dans les bus et tramways, LOREIV informe sur le prochain arrêt et donne des informations d'ordre générale. Enfin au quai du métro et du tramway le système informe sur le temps d'attente avant le prochain train.

A l'avenir le système va prendre de l'importance, avec notamment le développement dans les bus d'un système d'écran avec carte de la ligne indiquant le prochain arrêt et le temps d'attente avant de l'atteindre. Dans le métro il est envisagé l'intégration d'un système d'information pour informer les passagers sur la prochaine station.

Notes et références

1. ↑ La RTM va retrouver sa pleine compétence sur le site de La Marseillaise
2. ↑ Tout sur la RTM - Tramway
3. ↑ Tout sur la RTM - Métro
4. ↑ Marseille : la déchéance sur l'Office pour le renouveau des trolleybus français, article publié le 13 février 2010
5. ↑ Transports en commun de Marseille (Routard.com)
6. ↑ « 98 nouveaux bus pour Marseille », dans Ville, Rail & Transport, n^o 552, 15 juin 2011. 

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Régie des transports de Marseille », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• TransMétropole - MPM
• Métro de Marseille • Tramway de Marseille • Lignes de bus de Marseille

Lien externe

• (fr) Site officiel de la Régie des transports de Marseille