Port d'Arciat

Le Port d’Arciat est un hameau de Crêches-sur-Saône, Saône-et-Loire, situé sur les bords de Saône.

Historique

Vue du Port d'Arciat, début XX^e siècle

Le Port d’Arciat est cité dès 1840, mais sa date exacte de construction reste inconnue.
À noter qu’il s’agit ici du hameau du Port d’Arciat, et non pas du hameau d’Arciat. Le hameau d’Arciat est situé juste en face, il dépend de la commune de Cormoranche-sur-Saône.
On peut se demander pourquoi avoir construit le Port qui porte son nom ici et non pas sur l’autre rive ? Plusieurs explications s’offrent à nous.

Déjà, l’eau est plus profonde ici qu’en face, et les bords sont aussi plus accessibles. Ensuite, les matériaux de construction (pierre) étaient directement disponibles sur le territoire de Crêches-sur-Saône. Enfin, à noter aussi la présence d’industries sur ce côté-ci de la rive, avec des tuileries, et le four à chaux.

A la fin XIX^e siècle une forte activité régnait ici. Le four à chaux y possédait sa propre grue, pour charger la chaux et décharger la coke, nécessaire à son activité. Il y passait aussi du vin, beaucoup de vin (Beaujolais) et les tuiles de François Mathey, le père de Georges Mathey, qui les fabriquait sur place.

Le Port d’Arciat, était également utilisé pour le transport des voyageurs pour Lyon et Mâcon, malgré de la présence du train à la fin du XIX^e siècle. Le bateau à roue, qui se nommait « le Parisien », sonnait à son arrivée.

Vue du Port d'Arciat et son nouveau pont, 1904

Jusqu’en 1904, puis de 1945 à 1950, un bac était utilisé pour traverser la Saône. En 1904, le pont d’Arciat fut inauguré. Entièrement détruit en 1944, il fut remplacé, en 1950, par un pont provisoire, qui restera en service jusqu'en 2009. Le 11 septembre 2010, le nouveau Pont d'Arciat est inauguré.

Le Port d’Arciat servait aussi de relais fluvial pour les mariniers. Le restaurant de la Marine accueilli les chevaux dès 1904, lorsque l’on pu faire traverser ceux-ci par le pont. Le chemin de halage se trouvait sur l’autre rive. Georges Mathey, originaire du Port d’Arciat, a réalisé quelques menus pour cet établissement.

Le Restaurant de la Marine était surtout connu pour sa guinguette et ses bals du samedi soir. Ceci dura longtemps, jusque dans les années 60 environ. Durant la Seconde Guerre mondiale, ses propriétaires ont caché le général de Lattre de Tassigny après son évasion de la prison de Riom.

De Lattre de Tassigny au Port d'Arciat

Le 8 novembre 1942, suite à l’invasion de la Zone Libre par l’armée allemande, le général de Lattre de Tassigny appela ses troupes au soulèvement. Cela lui valut d’être enfermé à la prison de Riom, près de Lyon. Il s’en évada en septembre 1943, avec l’aide de quelques-uns dont son fils de 14 ans. Il est alors pris en charge par la filière de Manziat, responsable du terrain « Aigle », prairie de Vésine où avaient lieu de nombreux atterrissages et départs. Le chef de cette section était le boucher-charcutier du village, Aimé Broyer dit « Mémé ». À Manziat, le général retrouva Eugène Claudius-Petit, membre fondateur du Conseil national de la Résistance, ainsi que d’autres candidats au départ pour Londres^{[réf. nécessaire]}.

Un premier départ, annoncé à la radio clandestine par « Achille a 68 ans aujourd’hui. », fut finalement annulé pour cause de brumes. Le général et ses compagnons furent alors emmenés en bétaillère, moyen de transport de plus discret possible, jusque chez des amis du Mémé Broyer, les époux Damien, qui tenaient un hôtel-restaurant autrefois réputé pour sa guinguette et ses bals, et fermé en ces temps de guerre.^{[réf. nécessaire]}

Le général arriva donc au Port d’Arciat, où il resta du 8 au 10 octobre. Dans un souci de sécurité maximum, il repartit ensuite pour Manziat attendre son avion. Le 16 octobre 1943, la radio clandestine annonça un bien étrange message : « De Carnaval à Mardi Gras, il possède un œil de lynx »… C’était le signal tant attendu ! Le 17 octobre 1943, le général s’envola enfin pour Londres.^{[réf. nécessaire]}

Il prit ensuite le commandement de l’Armée B à Alger, où il prépara le débarquement en Provence qui eut lieu le 16 août 1944. Avec son Armée « Rhin et Danube », il libéra ensuite Lyon, Mâcon, Chalon, Belfort, l’Alsace, ayant pris soin d’incorporer au passage des maquisards du commando de Cluny. C’est lui, enfin, qui recevra au nom de la France la capitulation allemande, le 8 mai 1945 à Berlin, au côté du général Eisenhover.

Sources et références