Peugeot 508


Peugeot 508
Peugeot 508
Peugeot 508 HDi FAP 140 Allure – Frontansicht, 30. April 2011, Hilden.jpg

Constructeur Drapeau : France Peugeot
Années de production 2011 -
Production 45 000 exemplaires
Classe Routière
Usines d’assemblage Usine PSA de Rennes
Moteur et transmission
Énergie Essence, Diesel ou hybride Diesel
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Avant
Puissance maximale De 112 à 204 ch (soit de 82,4 à 150 kW)
Couple maximal De 160 à 450 Nm
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Émission de CO2 De 109 à 150 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Berline 4 portes, 5 places
SW (break) 5 portes, 5 places
Crossover 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur Berline : 4 790 mm
SW (Break) : 4 810 mm
Largeur Berline et SW (Break) : 2 068 mm
Empattement Berline : 2 815 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 407
Peugeot 607
Peugeot 508 SW

La Peugeot 508 est une automobile du début des années 2010 développée par le constructeur français Peugeot. Esquissée par le concept car « 5 by Peugeot Hybrid4 » présenté lors du Salon de Genève 2010, elle est officiellement dévoilée la même année lors du Mondial de l'automobile de Paris et a été commercialisée début 2011.

Remplaçante à la fois de la 407 et de la 607, la 508 est déclinée en berline et en break – dénommée SW pour Station Wagon – ainsi qu'en une version crossover pouvant intégrer une motorisation hybride Diesel[1], à 4 roues motrices.

Sommaire

Peugeot 508

Contexte et positionnement

Vue arrière d'une Peugeot 508

La 508 doit redorer le blason de Peugeot sur le créneau rémunérateur des familiales en Europe. Sur les cinq premiers mois de 2010, alors que Peugeot écoulait 12 800 Peugeot 407, la concurrence vendait 84 260 Volkswagen Passat, 80 100 Audi A4, 75 400 BMW Série 3[2].

La Peugeot 508 est la remplaçante des berlines Peugeot 407 et 607[3]. Elle est produite à l'usine de Rennes-La-Janais à côté de la Citroën C5 II dont elle partage la plateforme et les principaux moteurs[4]. Elle est lancée dès 2011 en Chine avec une fabrication à l'usine DPCA de Wuhan, à un rythme espéré de 60 000 unités par an, à comparer aux environ 100 000 espérées en Europe[5].

Comme sa cousine Citroën C5, la Peugeot 508 est positionnée à cheval sur deux catégories. Celle des familiales, qui comprenait la 407, et celle des routières, qui comprenait la 607. Cette double vocation repose sur un grand empattement (2 815 mm), identique à celui de la C5, et aboutit à une carrosserie longue de 4,79 m (berline) ou 4,81 m (break).

Châssis et moteur

Le train avant à double triangulation à pivot découplé qui était en série sur la 407 a été délaissé pour un train avant classique de type McPherson. Le train avant de la 407 est uniquement repris sur le modèle haut de gamme GT, avec la motorisation 2.2 HDi. Cette dernière remplace le V6 HDi, plus puissant mais plus énergivore. Seuls deux moteurs essence sont proposés, le segment des routière étant, en Europe et spécialement en France, davantage orientés sur les moteurs diesels.

  • Moteurs essence[6]
    • 1.6 VTi 120 ch 160 Nm 144 g CO2/km
    • 1.6 THP 156 ch 240 Nm 149 g CO2/km
  • Moteurs diesels HDi, tous avec FAP
    • 1.6 HDi 112 ch 270 Nm 124 g CO2/km
    • 1.6 e-HDi 112 ch 285 Nm 114 g CO2/km voire 109 g en juin 2011 grâce à l'adoption d'une calandre à volets motorisés.
    • 2.0 HDi 140 ch 320 Nm 125 g CO2/km
    • 2.0 HDi 163 ch 340 Nm 149 g CO2/km
    • 2.2 HDi 204 ch 450 Nm 150 g CO2/km
  • Moteur Hybride diesel
    • 508 RXH avec motorisation HYbrid4 (futur modèle)
Peugeot 508 RXH

Un moteur 2.0 THP conçu avec BMW est en projet. Il développerait jusqu'à 245 ch. Il bénéficierait de la levée variable des soupapes Valvetronic, de l'injection directe, et d'un turbo à double entrée[7].

Réception critique

Les premiers articles de la presse spécialisée, publiés après des essais presse en Espagne[8], sont relativement élogieux. La Peugeot 508 est souvent comparée aux concurrentes allemandes[9], notamment pour le silence à bord[10]. En Allemagne, Auto Zeitung dont les lecteurs avaient décerné à la 508 un "Auto Trophy" dans la catégorie des "classes moyennes importées[11], loue la puissance et l'économie du nouveau moteur 2.2 HDi FAP et les qualités routières en version haut de gamme[12].

5 by Peugeot Hybrid4 Concept

La 5 by Peugeot Hybrid4 Concept au Salon de Genève 2010.

Le concept car 5 by Peugeot Hybrid4 Concept équipé de la technologie HYbrid4, est présenté officiellement le 4 mars 2010 au Salon international de l'automobile de Genève 2010[13].

Il intègre selon le principe de motorisation de la Peugeot 3008 HYbrid4 un 2.0 HDi de 163 ch, complété à l'arrière par un moteur électrique de 37 ch, soit 200 ch au total et quatre roues motrices. Les rejets de CO2 annoncés sont de seulement 99 g/km[14] avec une consommation moyenne de 3,8 l/100 km.

Notes et références

  1. Crossover : un modèle tout-chemin pour la future famille 508 sur Caradisiac. Mis en ligne le 23 février 2010
  2. Peugeot lance sa nouvelle berline familiale 508, La Tribune, 13 juillet 2010. Consulté le 13 juillet 2010
  3. Future Peugeot 508 une remplaçante pour 2 sur Caradisiac
  4. Peugeot 508 Camouflage intégral sur L'Automobile Magazine. Mis en ligne le 21 septembre 2009
  5. A Rennes, la fabrication de la nouvelle Peugeot 508 a commencé, Ouest France, 12 juillet 2010. Consulté le 13 juillet 2010
  6. Moteurs Peugeot 508: Elle lève son capot, L'Automobile Magazine, 06 septembre 2010
  7. Toutes les infos sur la Peugeot 508Actu-automobile.com
  8. Peugeot 508 : le premier essai Arnaud Le GalLes Echos, 19/01/2011
  9. Peugeot 508 contre VW Passat : Bourgeoises mais pas trop L'Automobile Magazine, 28/01/2011
  10. Peugeot 508: en rivale des allemandes L'Expansion, 24/02/2011
  11. AUTO TROPHY 2010 – Die Sieger aller Klassen Auto-Zeitung, 11/2010
  12. Peugeot 508 SW GT HDi FAP 205 Automatik Elmar Siepen, Auto Zeitung, 03/2011
  13. Concept-car « 5 by Peugeot » Salon de Genève 2010 sur Emag Peugeot. Mis en ligne le 4 mars 2010
  14. (fr)Concept "5 By Peugeot" sur www.peugeot.com

Annexes

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Articles connexes

Liens externes


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