Peugeot 106

Peugeot 106
Peugeot 106 Phase I 5 portes
Constructeur	Peugeot
Années de production	Phase 1 : 1991 — 1996 Phase 2 : 1996 — 2003
Production	2 798 200 exemplaires
Classe	Citadine
Usines d’assemblage	Aulnay-sous-Bois Mulhouse La Marsa
Moteur et transmission
Position du moteur	Avant
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids	De 760 à 1 060 kg
Émission de CO2	De 138 à 201[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline bicorps 3 portes, 5 places Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis	Citroën AX Citroën Saxo
Dimensions
Longueur	3 564 mm
Largeur	1 590 mm
Hauteur	1 369 mm
Empattement	2 385 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 104 Peugeot 104	Peugeot 107 Peugeot 1007 Peugeot 107 Peugeot 1007
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La Peugeot 106 est une petite voiture française du segment B construite par Peugeot entre 1991 et 2003 (restylage en 1996).

Histoire

Lancée le 12 septembre 1991, dans sa version trois portes avec un hayon, la 106 ne sera disponible en variante cinq portes qu'un an plus tard. La 106 est techniquement proche de la Citroën AX. La 106 est la remplaçante de la Peugeot 104, disparue 3 ans auparavant.

Elle a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. La photo ci-contre montre une 106 phase 1.

La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.

Motorisations

La Peugeot 106 a été fabriquée avec les types de moteurs suivants :

Cylindrée	Type de moteur	Année	Injection	Puissance
1.0 (954 cm3)	TU9K (C1A)	1991-1992	Carburateur Solex simple corps	47,5 ch
1.0	TU9ML/Z (CDY)	1993 - 1998	Mono - Motronic MA3.0	45 ch à 6 000 tr/min
1.0	TU9ML/Z (CDZ)	1993 - 1996	Mono - Motronic MA3.0	50 ch à 6 000 tr/min
1.1	TU1ML/Z (HDZ)	1991 - 1997	Mono - Jetronic	60 ch à 5 800 tr/min
1.1	TU1ML/Z (HDZ)	1993 - 1996	Magnetti Marelli FDG6	60 ch à 6 200 tr/min
1.1	TU1M (HDY)	1997 - 1999	Motronic MA3.1	54 ch à 6 200 tr/min
1.1	TU1M (HDZ)	1997 - 2001	Motronic MA3.1	60 ch à 6 200 tr/min
1.1	TU1JP (HFX)	2000 - 2003	Motronic MP 7.4.4	60 ch à 5 500 tr/min
1.3	TU2J2L/Z (MFZ)	1993 - 1996	Magnetti Marelli 8P	100 ch à 7 200 tr/min
1.4D	TUD3Y (K9Y)		Catalyseur	51 ch
1.4	TU3M/Z (KDY)	1991 - 1993	Mono - Jetronic	75 ch à 6 200 tr/min
1.4	TU3FJ2 (KFZ)	1991 - 1996	Motronic MP3.1	94 ch à 6 800 tr/min
1.4	TU3M (KDX)	1993 - 1996	Mono - Motronic MA3.0	75 ch à 5 800 tr/min
1.4	TU3JP (KFX)	1997 - 2001	Magnetti Marelli 1AP	75 ch à 5 500 tr/min
1.4	TU3JP/IFI4 (KFX)	1998 - 2001	Motronic MP7.3	75 ch à 5 500 tr/min
1.5D	(VJX/VJU)	1999 - 2003	Bosch VP 20	57 ch à 5 000 tr/min
1.5D	TUD5Y (VJZ)		Catalyseur EGR	58 ch
1.6	TU5J2 (NFW)	1994 - 1996	Magnetti Marelli 8P	105 ch à 6 200 tr/min
1.6	TU5J2 (NFY)	1994 - 1996	Magnetti Marelli 8P	105 ch à 6 200 tr/min
1.6	TU5JP (NFZ)	1997 - 2001	Motronic MP5.2	90 ch à 5 600 tr/min
1.6	TU5J2 (NFW)	1997 - 2000	Magnetti Marelli 8P	103 ch à 6 200 tr/min
1.6	TU5J4 (NFX)	1996 - 2003	Magnetti Marelli 1AP	120 ch à 6 600 tr/min

Peugeot 106 Phase 2 XN Export

Essence

• 1.0 (modèle Open, XN, Kid)
• 1.1 (modèles Zen, Color Line, Quiksilver, Open, Equinox, Pop Art, Mistral, Kid)
• 1.3 (modèles « Rallye » phase 1)
• 1.4 (modèles Color Line, Sport, Quiksilver, Enfant terrible, Equinox, Symbio, XR, XS, XT)
• 1.4 106 XSi 100 ch (jusqu'en 1993, modèle non catalysé)
• 1.4 106 XSi 95 ch (à partir de 1993, modèle catalysé)
• 1.4 106 Kid 75 ch (à partir de 1993)
• 1.6 8s (105 ch DIN ⇒ 106 XSi modèles 95) les toutes dernières phase 1
• 1.6 8s (90 ch certains modèles XS)
• 1.6 106 XSi 105 ch, 106 Rallye phase 2 1.6 l 103 ch
• 1.6 s16 120 ch (ou GTi en Suisse et Royaume-Uni)

Diesel

• 1.4 (XND, XRD, XTD jusqu'en novembre 1994)
• 1.5 (depuis novembre 1994 et les Séries 2 Kid, Equinoxe, Open, Symbio, Color Line)
• 1.5 (XAD) commercial

Electrique

En 1995 Peugeot lance un modèle écologique dans sa gamme en ré-adaptant sa petite citadine avec un moteur électrique. Bien qu'elle soit la voiture électrique la plus vendue au monde^[2] le manque de rentabilité du modèle pousse à l'arrêt de la production. La citadine électrique était capable de pointe à 90km/h et ses batteries au Nickel-Cadmium permettaient une autonomie allant jusqu'à 90km.

• Moteur Leroy-Somer type SA13 à courant continu et excitation séparée (11 kW nominal / 20 kW crête, soit 15 à 27 ch)

Séries spéciales

Peugeot 106 Rallye Phase 1 1995

• 1993 : Carte Rouge / Carte Noire / Roland Garros / Zénith / Le Mans / XSi / Rallye
• 1994 : Green / Contact / Atoll / Husky / Jungle / Chérie FM /Griffe
• 1995 : Ebony / Jungle / Soleil / Viltal / XSi Suisse (série spéciale haut de gamme pour la Suisse)
• 1996 : Équinoxe / Bahia / Cocktail / Roland Garros / Cashmere / S16 / Symbio
• 1997 : Mistral / Itinea / Roland Garros / Eden Park / Inès de la Fressange (du 01/09/1997 au 31/05/1998)
• 1998 :Cartoon / open / Eden Park (du 01/09/1997 au 31/05/1998)
• 1999 : Open et Open pack
• 2000 : Quiksilver / Enfant Terrible /Sport / Move X (série spéciale belge)
• 2001 : ZenColor line
• 2002 : Pop Art
• 2003 : RC

Notes et références

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Peugeot 106 », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

nl:Peugeot 106 (tableau des motorisations)

1. ↑ Ademe
2. ↑ 106 et 107 Electric sur emag.peugeot.fr

Liens externes