Ancienne gare de la Bastille

Gare de la Bastille

La gare de la Bastile au début du XXe siècle

La gare de Paris-Bastille était une ancienne gare parisienne, départ de la ligne reliant Paris à Verneuil-l'Étang (appelée Ligne de Vincennes pour indiquer que sa construction avait été contemporaine de celle du fort de Vincennes).

Sommaire

Historique et description

Cette gare était située entre la rue de Lyon et la rue de Charenton, au niveau de la place de la Bastille dont elle tient son nom. La construction de la ligne débuta en 1855 en banlieue.L'embarcadère fut dessiné par l'architecte François-Alexis Cendrier (qui avait dessiné la Gare de Lyon). Elle fut inaugurée, de même que le reste de la ligne de chemin de fer, le 22 septembre 1859, en présence de Louis-Napoléon Bonaparte. Elle appartenait alors à la compagnie de l'Est.

Le bâtiment en façade mesurait 250 mètres sur 30 mètres de large. Deux nefs abritaient quatre voies à quai et deux voies pour la seconde. Les voies étaient surélevées dans le tronçon final par un viaduc (viaduc de Paris rebaptisé viaduc des Arts). Celui-ci mesurait 1020 mètres et comprenait 72 arches.En 1872, la ligne fut prolongée vers Sucy-en-Brie; en 1874, vers Boissy; en 1875, vers Brie-Comte-Robert, et en 1892, vers Verneuil-l'Étang. Cette gare restera une gare de banlieue [1]

En 1965, certaines stations sont reconstruites en prévision du projet de Réseau Express Régional Nation-Boissy-Saint-Léger. Le départ du dernier train à vapeur de Paris-Bastille fut donné le 14 décembre 1969 à 00h50. Peu après, la ligne de Vincennes fut démantelée, reprise partiellement par le RER A. La gare servit ensuite de lieu d'exposition artistique jusqu'à sa destruction en 1984, lorsque l'Opéra Bastille fut construit à son emplacement.

Voir aussi

Articles connexes

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Notes et références

  1. La ligne de Monsieur Gargan, G. Géraud et M.Mérille, Amarco éditions, p.41

Documentation externe

Bibliographie :

  • La ligne de M.Gargan, de G.Géraud et M.Mérille, Amarco éditions, 2004

Liens externes :

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