France I(voilier)

France I(voilier)

France I (voilier)


France I
Gréement : cinq-mâts barque
Débuts : 1890
Longueur hors-tout : 133 m
Longueur de coque : 126 m
Maître-bau : 14.83 m
Tirant d’eau : 6.50 m
Déplacement : 8.800 T
Voilure : 4.550 m² (40 voiles)
Équipage : 45 marins
Vitesse : 17 noeuds sous voile
Chantier : D. & W. Henderson & Son, Partick Glasgow
Armateur : Antoine-Dominique Bordes & Fils - Dunkerque
Port d’attache : Dunkerque - France

Le France I fut l'un des plus grands cinq-mâts barques, à coque et mâts d'acier, de son temps. Il fut construit en 1890 dans le chantier naval écossais de Glasgow pour l'armement Bordes et fils[1] de Dunkerque, premier armement français de voilier-cargos et deuxième mondial à cette époque.


Sommaire

Histoire

Le France I servait à la compagnie dunkerquoise comme cargo entre l'Europe et le Chili. Lors de son premier voyage,il a transporté 5.000 tonnes de charbon à Iquique au Chili pour recharger 5.500 tonnes de nitrate. Grâce à ses quatre grues à vapeur le déchargement et rechargement n'ont duré que onze jours.
Ce cinq-mâts rapide, a pu enregistrer, lors de ses quatorze traversées, un record aller-retour en seulement soixante-trois jours. Il a pu encore enregistrer cinq passages de moins de quatre-vingts jours.

Le 27 janvier 1897, le France I a été heurté par le croiseur HMS Blenheim[2]. Cette nuit là, le bateau britannique avait vu deux lumières, et, supposant qu'elles appartenaient à deux navires séparés, a essayé de passer entre des deux. Il a tenté de s'écarter au dernier moment mais a heurté le cinq-mâts français.

En 1901, lors d'une traversée vers Valparaiso, avec une cargaison de charbon, le France I a subi une violente tempête L'équipage a abandonné le bateau et a ete recueilli par le quatre-mâts allemand Hebe.

Liens internes

Liens externes

note et référence

  • sources:
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