Curtiss SB2C Helldiver
- Curtiss SB2C Helldiver
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SB2C Helldiver
A-25A Shrike
Vue de l’avionConstructeur 
Curtiss-Wright CorporationRôle Bombardier en piqué Premier vol 18 décembre 1940 Mise en service 11 novembre 1943 Date de retrait 1959 dans l'Aeronautica militare Nombre construits 7 140 Équipage 2 (1 piote, 1 opérateur radio/tireur) Motorisation Moteur Wright R-2600 Cyclone Nombre 1 Type Moteur en étoile Puissance unitaire 1 900 ch Dimensions 
Envergure 15,2 m Longueur 11,2 m Hauteur 4,5 m Surface alaire 39,2 m2 Masses À vide 4 588 kg Avec armement 6 202 kg Maximale 7 600 kg Performances Vitesse maximale 473 km/h Plafond 7 600 m Vitesse ascensionnelle 534 m/min Rayon d’action 1 900 km Armement Interne 2 canons de 20 mm dans les ailes
2 mitrailleuses de 7,62 mm à l'arrière
environ 800 kg de bombes dans la souteExterne Bombes de 250 kg sur chaque point d'attache modifier 
Le Curtiss SB2C Helldiver surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire
Conception
L'usine Curtiss reçu comme la Brewster une commande de l'US Navy en mai 1939 en vue de remplacer les Douglas SBD Dauntless comme bombardier en piqué sur les porte-avions américains. Le prototype vola pour la première fois le 18 décembre 1940 mais fut détruit dans un accident quelques jours plus tard. Cet incident ainsi que les nombreuses modifications (augmentation de la capacité d'emport de carburant, réservoirs auto-stoppants, renforcement de l'armement de bord, augmentation de la surface de la dérive et du gouvernail) entraîna un important retard et même si le premier exemplaire de série vola en juin 1942, la première mission de guerre ne s'effectua que le 11 novembre 1943 avec le bombardement de l'île de Rabaul.
Engagements
Toutes les opérations aéronavales de novembre 1943 à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans l'océan Pacifique. Dans l'aéronautique navale française, missions en Indochine 1950-54.
Variantes
- SB2C-1 : version de base
- SB2C-3 : hélice quadripales et moteur plus puissant
- SB2C-4 : supports alaires pour 8 roquettes ou 907 kilos de bombes, radar pour l'emploi de nuit
- SB2C-5 : capacité des réservoirs plus importante
- A-25A Shrike: Désignation de l'USAAC pour le SB2C
Notes et références
Catégories :- Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
- Avion militaire américain
- Avion embarqué
- Bombardier-torpilleur
- Avion à hélices
- Avion monomoteur
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