221 Est 2601 et 2602

Les Atlantic série 8v numéros 2601 et 2602 sont des locomotives à vapeur construites par la SACM dans son usine de Belfort en janvier 1902.

Sommaire

Description

Ces machines disposaient d'un moteur à quatre cylindres compound du type « Du Bousquet De Glehn », avec les HP extérieurs et les BP intérieurs, et la distribution était du type « Walschaerts ». Le foyer était un foyer « Belpaire » à grille étroite. Le bogie était à longerons extérieurs et était du type « alsacien ». L'essieu arrière n'était pas traité en bissel.

Utilisation et services

Ces 2 machines furent commandées à titre d'essai suite aux résultats spectaculaire des machines du Nord par M. Salomon alors ingénieur en chef de la compagnie. Cependant le profil des lignes de l'Est est très différent de celui du Nord et les performances ne furent pas au rendez-vous. En effet elles ne purent mieux faire que les 220 Est 2401 à 2432 (futures : 1-220 A entre 401 et 432 ) qui malgré un économie moindre fournissaient le même effort de traction avec la même adhérence. De fait les 2 machines ne connurent aucune suite et on leur préféra les 230 Est 3101 à 3102, prototypes des 230 Est 3103 à 3280 (futures : 1-230 J entre 108 et 219 ), qui furent développées à la même époque. En 1938 elles devinrent les 1-221 A 601 et 602 à la SNCF. Elles sont la copie des Atlantic de la Compagnie des chemins de fer du Nord à quelques petits détails près.

Tenders

Les tenders qui leur furent accouplés étaient des tenders à 3 essieux et contenant 22 m³ d'eau et 8 t de charbon immatriculés 2601 et 2602 et qui deviendront les 1-22 A 1 à 2.

Caractéristiques

  • Pression de la chaudière : 16 kg/cm²
  • Surface de grille : 2,74 m²
  • Surface de chauffe : 167,5 m²
  • Diamètre et course des cylindres HP : 340 mm * 640 mm
  • Diamètre et course des cylindres BP : 560 mm * 640 mm
  • Diamètre des roues du bogie : 900 mm
  • Diamètre des roues motrices : 2040 mm
  • Diamètre des roues de l'essieu : 1420 mm
  • Masse à vide : 60,4 t
  • Masse en ordre de marche : 66 t
  • Masse adhérente : 33,5 t
  • Longueur hors tout : 11,465 m
  • Masse du tender en ordre de marche : 50,2 t
  • Masse totale : 116,2 t
  • Longueur totale : ?
  • Vitesse maxi en service : 120 km/h

Voir aussi

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