Berliet T100

Le Berliet T100 est un modèle de camion spécialisé fabriqué par Berliet pour l'exploitation du pétrole au Sahara.

En octobre 1957, le T100 de 100 tonnes et 600 ch s'expose au Salon de Paris .

Les T100, construits à quatre exemplaires, sont les plus grands camions du monde produits à l'époque.

Les T100 n°1 et n°2

Caractéristiques techniques :

• P.T.C. : 103 tonnes en porteur.

• Cabine équipée de 4 places.

• Moteur diesel 12 cylindres en V Cummins VT12 de 29,61 litres.

• Deux turbocompresseurs.

• Puissance : de 600 puis 700 ch avec un capot à bossage.

• Transmission Clark semi-automatique à 4 rapports avant et 4 arrière.

• Configuration : 6x4 et 6x6.

• Un blocage du différentiel central (ou interpont), un blocage du différentiel du pont avant et un blocage du différentiel du deuxième pont arrière.

• Direction assistée par un petit moteur de voiture Panhard (pour faciliter le remorquage lorsque le moteur principal n'est pas en fonction) avec un rayon de braquage de 13,20 m.

• Suspensions :
  • avant : par ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques Messier.
  • arrière : par ressorts à lames avec barres de torsion stabilisatrices.

• Freins à disques Messier de type aviation sur les six roues.

• Deux réservoirs de carburant de 950 litres.

• Pneumatiques Goodyear 37.5x33R de 1 m par 2,40 m.

• Dimensions :
  • longueur : 15,30 m
  • largeur : 4,98 m
  • hauteur 4,43 m

• Vitesse maximale : 34 km/h.

Le T100 n°2 a été construit un an après le n°1. De couleur sable, le T100 n°2 a été peint momentanément en rouge puis en blanc.

Le T100 n°3

Fabriqué en 1959, le T100 n°3 est un dumper 6x4 de 155 tonnes de P.T.C. avec une benne Marrel de 50 m³.

Il a été utilisé dans une mine à ciel ouvert d'uranium à Bessines en Haute-Vienne pour le C.E.A. Le T100 n°3 a été détruit en 1978.

Le T100 n°4

Le porteur de 102 tonnes de P.T.C. T100 n°4 Tulsa de 1959 est doté d'une cabine avancée de 5 places avec une couchette intégrée d'une largeur de 4,80 m, de six essuie-glaces sur un pare-brise en 3 parties, d'une transmission à 2x4 rapports avant et 2x4 arrière et d'un treuil Garwood derrière la cabine.

Les dimensions sont de 12,662 m de long, de 3,98 m de haut pour un empattement de 5,05 m en configuration 6x6. Il existait la possibilité d'une version de tracteur 190 tonnes de P.T.R.

Ce camion est équipé du même moteur que les autres T100. Ensuite, la marque essaye une turbine Turboméca Turmo III C d'hélicoptère Sud-est Alouette II développant 1 000 ch à 2 400 tr/min. La consommation étant très excessive, le projet est abandonné.

Aujourd'hui il reste le T100 n°1 exposé dans un parc fermé à Hassi Messaoud (Algérie) et le T100 n°2 restauré qui^[1].

Références

1. ↑ appartient à la Fondation de l'automobile Marius Berliet.

Bibliographie

• L'atlas les camions de chantier, éditions Atlas, 2006. (ISBN 2-7234-5532-7)
• Camions d'hier et d'aujourd'hui n°1, février 2007.

Voir aussi

• Berliet

Lien externe (photographie)

• Berliet T100 N1