BMW R850
BMW R850
BMW R850R.JPG
BMW R850R
Constructeur BMW
Années de production 1998 - 2001
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
Distribution 1 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 848 cm3 (87,5 x 70,6 mm)
Couple maximal 7,5 mkg à 5 000 tr/min mkg
Alimentation injection électronique
Embrayage monodisque à sec
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 185 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre 3 pièces, moteur porteur
Suspension avant (débattement) Telelever (190 mm)
Suspension arrière (débattement) Paralever (200 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 276 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 509 mm
Poids à sec 192 kg
Réservoir (réserve) 24 ℓ (5 ℓ) litres

La R850 est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Le moteur de 848 cm³ est obtenu par diminution de l'alésage de 99 à 87,5 mm.

Sommaire

C

La R850C est produite entre 1998 et 2001 à 1 505 exemplaires. C'est la petite sœur de la R1200C, dont elle reprend le look. Le moteur développe 50 chevaux à 5 250 tr/min.

GS

La R850GS fut produite entre 1998 et 2001 à 2 242 exemplaires. Elle utilise la même partie cycle que la grande sœur R1100GS.

R

La R850R est le roadster de la gamme.

RT

La R850RT est la routière de la gamme.

Produite de 1998 à 2000 en version boîte 5 rapports, elle a bénéficié en 2001 du lifting de la R1100 devenue R1150 RT et a reçu à cette occasion une boîte 6 rapports mieux étagée associée à un pont plus court ainsi qu'un freinage intégral couplé au système ABS. Véritable GT, cette moto offre, malgré son moteur de moindre puissance, un agrément de conduite indéniable et une économie à l'usage remarquable.



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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article BMW R850 de Wikipédia en français (auteurs)

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