Autoroute Néerlandaise A1

Autoroute néerlandaise A1

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A1
Rijksweg 1
Longueur : 157 km
Rijksweg1.svg
Sorties
AB-Kreuz.svg  Watergraafsmeer
AB-AS.svg (1)  Diemen-Noord
AB-AS.svg (2)  Diemen
AB-Kreuz.svg  Diemen
AB-Brücke.svg  Canal d'Amsterdam au Rhin
AB-AS.svg (3)  Muiden
AB-AS.svg (4)  Muiderslot
AB-Kreuz.svg  Muiderberg
AB-AS.svg (5)  Naarden-West
AB-AS.svg (6)  Naarden-Vesting
AB-AS.svg (7)  Bussum
AB-AS.svg (8)  Blaricum
AB-AS.svg (9)  Laren
AB-Kreuz.svg  Eemnes
AB-AS.svg (10)  Soest
AB-AS.svg (11)  Eembrugge
AB-AS.svg (12)  Bunschoten
AB-AS.svg (13)  Amersfoort-Noord
AB-Kreuz.svg  Hoevelaken
AB-AS.svg (14)  Hoevelaken
AB-AS.svg (15)  Barneveld
AB-AS.svg (16)  Voorthuizen
AB-AS.svg (17)  Stroe
AB-AS.svg (18)  Kootwijk
AB-AS.svg (19)  Hoenderloo
AB-AS.svg (20)  Apeldoorn-Zuid
AB-Kreuz.svg  Beekbergen
AB-AS.svg (21)  Voorst
AB-AS.svg (22)  Twello
AB-Brücke.svg  IJssel
AB-AS.svg (23)  Deventer
AB-AS.svg (24)  Deventer-Oost
AB-AS.svg (25)  Bathmen
AB-AS.svg (26)  Lochem
AB-AS.svg (27)  Markelo
AB-AS.svg (28)  Rijssen
AB-Kreuz.svg  Azelo
AB-AS.svg (29)  Borne-West
AB-Kreuz.svg  Buren
AB-AS.svg (30)  Hengelo
AB-AS.svg (31)  Hengelo-Noord
AB-AS.svg (32)  Oldenzaal
AB-AS.svg (33)  Oldenzaal-Zuid
AB-AS.svg (34)  De Lutte
EU-Icon.svg  en Allemagne, jusqu'à Bad Oeynhausen Bundesautobahn 30 number.svg

L'autoroute néerlandaise A1 (en néerlandais Rijksweg 1) est une autoroute néerlandaise.

Elle débute à l'échangeur de Watergraafsmeer à l'est d'Amsterdam et elle finit près du village de De Lutte sur la frontière allemande, d'où elle continue comme BAB30 dans la direction d'Osnabrück.

Entre les échangeurs de Watergraafsmeer et de Hoevelaken, l'itinéraire de l'A1 correspond à l'E231. Entre Hoevelaken et l'Allemagne, l'itinéraire correspond à l'E30, en passant par Apeldoorn, Deventer, Almelo et Hengelo.

Le 27 octobre 1993, on a ouvert entre les échangeurs de Diemen et de Muiderberg une voie réservée au covoiturage, la première de ce type en Europe. Seules les véhicules ayant trois passagers ou plus avaient le droit d'emprunter cette voie. L'objectif était de réduire les embouteillages à cet endroit. L'expérience n'a pas rencontré un franc succès : la longueur et la fréquence des embouteillages ne diminuèrent pas, et la voie réservée n'était pas employée de manière intensive. À partir de septembre 1994, la voie est désormais réservée à augmenter la capacité de l'autoroute aux heures de pointes (basculement de la voie possible dans les deux sens).

Pont sur le Canal d'Amsterdam au Rhin près de Weesp

Source

  • (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Rijksweg 1 ».
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