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OM Titano Constructeur: OM Production: 1961 - 1972 Style de carrosserie: Châssis cabine Moteur : OM diesel : 10 310 cm3 Boîte de vitesse: Manuelle 8 rapports Empattements Largeur: 2.450 Hauteur: 2.650 Poids: PTC 40.000 Transmission: tandem arrière Prédécesseur: OM Super Orione Successeur: Fiat 300 Version dérivée: Concurrence: Fiat 693 - Fiat 697 L' OM Titano, était le nom d'un modèle de camion lourd fabriqué par le constructeur italien OM de 1961 à 1970, bien que le nom OM Titano avait déjà utilisé auparavant pour un modèle lourd des années 1930.
Son nom, qui veut dire « Titan » en italien, en dit long sur les intentions du constructeur concernant les caractéristiques de ce camion.
Histoire
Après avoir lancé avec succès ses véhicules à cabine avancée OM Orione et Super Orione, dans la catégorie lourde, OM décide de remplacer cette gamme par le nouveau Titano en 1961. Bénéficiant d'un châssis des plus robustes, capable d'assurer l'équilibre du futur titan du marché italien, en version 6x4 et 8x4 avec 4 essieux de série, l'OM Titano sera reconnu dans le monde du transport lourd de route comme de chantier comme le meilleur des camions de sa catégorie.
Ce camion avait un PTC autorisé en Italie de 40 tonnes et pouvait recevoir soit une benne trilatérale soit un malaxeur de 13 m3 avec une pompe à béton. Il a aussi beaucoup été utilisé dans les carrières et notamment à Carrare où les blocs de marbre ne pèsent jamais moins de 35 tonnes. Il connaîtra une version tracteur 4x2 pour l'exportation et 6x4 pour le marché italien.
Il servira également de base pour les engins spéciaux des aéroports et les convois exceptionnels.
Très concurrencé en Italie par les Fiat 693 et Lancia Esagamma, le Titano sera surtout exporté en Suisse et en Allemagne pour les transports ecceptionnels. L'OM Titano a été peu importé en France en raison du code de la route français qui limite ce type de véhicule à un PTC de 26 tonnes alors qu'il était conçu pour le double !! Seuls quelques exemplaires en version tracteur de semi-remorques pour transports exceptionnels ont été immatriculés.
Le moteur était un fabuleux 6 cylindres en ligne diesel avec compresseur volumétrique, à injection directe de 10 310 cm3 développant 260 ch à 2 200 tr/min et d'un couple de 92 mdaN à 1 200 tr/min.
- 1955 : SuperOrione, cylindrée 11 360 cm3, 170 ch
- 1961 : Titano, 6L, 10 310 cm3, turbocompressé 230 ch
- 1966 : Titano 2e série 11 150 cm3, turbocompressé 260 ch
La production du Titano cessera en 1972.
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