Mazda 323 GTR

Mazda 323 GTR
Constructeur	Mazda
Années de production	1992 - 1994
Production	2 200 exemplaires
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	1.8 turbo 16 s
Cylindrée	1 839 cm3
Puissance maximale	185 ch (136 kW)
Couple maximal	235 Nm
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses
Poids et performances
Poids	1 210 kg
Vitesse maximale	221 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7 s
Consommation mixte	7,4 à 9,2 ℓ/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3 portes
Coefficient de traînée	0,39
Freins	Disques
Dimensions
Longueur	4 080 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 390 mm
Empattement	2 450 mm
Volume du coffre	230 à 415 dm3
modifier

La Mazda 323 GTR est un modèle automobile produit de 1992 à 1994 en série limitée à 2200 exemplaires (la plupart numérotés) dont environ 200 en France. Une autre version spéciale « GTae » a été produite à 300 exemplaires au Japon. Elle fut championne des rallyes en Groupe N (PWRC) en 1993 (pilotée par l'italien Alex Fassina). Cependant elle est moins mythique qu'une 325i e30 et surtout beaucoup plus laide, son coffre ne permet pas de charger beaucoup de photocopies.

Elle reprenait la carrosserie deux volumes de la 323 trois portes.

Caractéristiques techniques

Moteur

• Type : BPT (1,8 litre 16 soupapes turbo)
• Disposition : avant transversale
• Arbres à cames : DOHC (double arbre à cames en tête)
• Distribution : à courroie
• Cylindrée : 1 839 cm³
• Alésage x Course : 83,0 x 85,0 mm
• Taux de compression : 8,2 : 1
• Turbo : IHI RHF6CB / VJ23 monté sur roulements à billes
• Turbine : 62 mm compresseur : 65 mm (à l'époque, le plus gros turbo monté sur une voiture de série. Il peut sortir jusqu'à 2,0 bar de pression relative)
• Surpression : 0,65 bar (pour la version européenne)
• Intercooler : 225mm x 234.6 mm - 6.150 kcal/h
• Injecteurs : SMB
• Soupapes d'échappement refroidies au sodium
• Piston forgés en aluminium et refroidi par gicleurs d'huile
• Ligne d'échappement : diamètre intérieur : 50 mm + catalyseur
• Bougies : NGK BKR6EVX11
• Puissance maxi : 185 ch (136 kW EEC) à 6 000 tr/min (210 ch au Japon)
• Puissance spécifique : 101 ch/l (114 ch/l au Japon)
• Couple maxi : 235 Nm EEC (24 mkg) à 4 500 tr/min (25,5 mkg au Japon)
• Couple au litre : 128 Nm/l (136 Nm/l au Japon)
• Zone rouge : 6 500 tr/min
• Régime de coupure : 7 200 tr/min

Transmission

• Type : intégrale permanente
• Différentiel central : glissement limité avec visco-coupleur
• Différentiel arrière : glissement limité avec visco-coupleur
• Répartition du couple AV / AR : 43 % / 57 %
• Embrayage : hydraulique 230 mm
• Boîte de vitesses :
  • Type : MT
  • 1^re : 3,454
  • 2^e : 1,833
  • 3^e : 1,310
  • 4^e : 0,970
  • 5^e : 0,717
  • Arrière : 3,166
  • Rapport de pont : avant : 4,214 ; arrière : 3,909

Châssis

• Carrosserie : 3 portes
• Nombres de places : 5
• SCx : 0,75
• Cx : 0,39
• Suspension avant : McPherson, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux
• Suspension arrière : Twin-Trapezoidal Link (TTL) independent suspension, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux
• Barre stabilisatrice avant : 23 mm pleine
• Barre anti-rapprochement avant supérieure
• Ressort avant : 3,7 kg/mm
• Amortisseurs avant :
  • Compression : 0,1 m/s → 44 kg 0,3 m/s → 70 kg 0,6 m/s → 105 kg
  • Détente : 0,1 m/s → 60 kg 0,3 m/s → 92 kg 0,6 m/s → 200 kg
• Géométrie avant :
  • Ouverture : 2 mm (0°12 min)
  • Carrossage : - 0°40 min
  • Chasse : 2°40 min
• Barre stabilisatrice arrière : 19,1 mm tubulaire
• Ressort arrière : 3,3 kg/mm
• Amortisseurs arrière :
  • Compression : 0,05 m/s → 13 kg 0,1 m/s → 20 kg 0,3 m/s → 40 kg 0,6 m/s → 74 kg
  • Détente : 0,05 m/s → 43 kg 0,1 m/s → 70 kg 0,3 m/s → 90 kg 0,6 m/s → 120 kg
• Géométrie arrière :
  • Ouverture : 2 mm (0°12 min)
  • Carrossage : - 0° 20'
• Freins avant : disques ventilés (274 mm x 24 mm)
• Freins arrière : disques (280 mm x 10 mm)
• Direction : assistance hydraulique
• Nombres de tours du volant : 2,6
• Diamètre de braquage entre murs : 11,3 m

Roues

• Pneumatiques AV/AR : 195/50 R15 82V
• Jantes : Enkei - Alliage aluminium - 5.5JJ x 15 - trous: 5 x 114,3 - Déport: 47,5 mm

Poids/Dimensions

• Poids constructeur : 1 210 kg (1 090 kg pour la version GTae)
• Répartition avant/arrière : 51 % / 49 %
• Rapport poids/puissance : 6,54kg/ch (version européenne)
• Longueur : 4 080 mm
• Largeur : 1 690 mm
• Hauteur : 1 390 mm
• Garde au sol : 150 mm
• Empattement : 2 450 mm
• Voie avant : 1 430 mm
• Voie arrière : 1 435 mm
• Volume du coffre (litres) : 230 / 415 ('2/3 1/3')
• Réservoir essence (95 RON) : 60 litres

Budget

• Prix à sa sortie : 140 000 FRF
• Puissance fiscale : 10 CV
• Consommation constructeur : 90 km/h : 7,4l/100km ; 120 km/h : 9,2l/100km

Performances

Fichier:Mazda bpt.jpg

Moteur identique à celui placé dans la 323 GTR

Données constructeur

• 0 à 100 km/h : 7 s
• 80 à 120 km/h en 4^e : 7 s
• 100 à 140 km/h en 4^e : -
• Vitesse maxi : 221 km/h

Mesurés

• 0-100 km/h :
  • Sport Auto : 7,2 s
  • L'Automobile Magazine : 6,9 s

• 400 m Départ arrêté :
  • Sport Auto : 14,3 s
  • Echappement : 14,6 s

• 1000 m Départ arrêté :
  • Sport Auto : 27,2 s
  • l'Automobile Magazine : 27,35 s
  • Option auto : 27,3 s
  • Echappement : 27,5 s

• 80 à 120km/h :
  • Automoto (en 4^e): 9,5 s
  • Automoto (en 5^e): 15,5 s

• Vitesse maxi :
  • Sport auto : 224 km/h
  • Echappement : 225 km/h

• Freinage de 100 km/h à 0 km/h :
  • Auto : 38,8 m (à froid) / 31,4 m (à chaud)

Notes et références de l'article

Voir aussi

Articles connexes

• Mazda 323
• Mazda 3

Liens et documents externes

• (fr) Forum de passionnés