Krasnye Vorota (métro de Moscou)

Krasnye Vorota (métro de Moscou)

Krasnye Vorota (métro de Moscou)

Krasnye Vorota
Ligne Sokolnitcheskaïa
Stadot.png Oulitsa Podbelskogo
Stadot.png Tcherkizovskaïa
Stadot.png Preobrajenskaïa Plochtchad
Stadot.png Sokolniki
Stadot.png Krasnoselskaïa
Stadot.png Stadot.png Komsomolskaïa
Stadot.png Krasnye Vorota
Stadot.png Stadot.png Stadot.png Tchistye Proudy
Stadot.png Stadot.png Loubianka
Stadot.png Stadot.png Okhotny Riad
Stadot.png Stadot.png Stadot.png Stadot.png Biblioteka Imeni Lenina
Stadot.png Kropotkinskaïa
Stadot.png Stadot.png Park Koultoury
Stadot.png Frounzenskaïa
Stadot.png Sportivnaïa
Stadot.png Vorobiovy Gory
Stadot.png Ouniversitet
Stadot.png Prospekt Vernadskogo
Stadot.png Stadot.png Yougo-Zapadnaïa
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Krasnye Vorota (en russe, Красные ворота) (littéralement, les "Portes Rouges", d'après la place où les monumentales Portes Rouges se tenaient à une époque), est une station de métro de la ligne Sokolnitcheskaïa, à Moscou. Dessinée par les architectes I. Fomine et N.N. Andrikanis, elle faisait partie de la première ligne du métro de Moscou qui fut ouverte en 1935. Krasnye Vorota a des murs carrelés gris-blanc et des pylônes recouverts de marbre géorgien de Shrosha, de couleur rouge foncé. Une maquette de la station fut exposée lors de l'Exposition universelle de Paris de 1937, et reçut un Grand Prix.

Fichier:Krasnye Vorota Moscow 1950.jpg
Krasnye Vorota dans les années 50

Krasnye Vorota fut l'une des premières stations à quatre étages souterrains, l'un des deux supérieurs étant le premier à utiliser un design à trois arches et trois tunnels parallèles cylindriques. Dans ce type de station, les tubes extérieurs (abritant les rails et les plates-formes) sont séparés du hall central, plus large, par d'imposants pylônes. Cette architecture était prévue pour les quatre stations du centre-ville de la première ligne de métro : Krasnye Vorota, Tchistye Proudy, Loubianka, et Okhotny Ryad. Cependant, à cause de difficultés liées à la construction, un design plus simple à deux arches fut choisi pour Loubyanka et Tchistye Prudy.

Le travail à Krasnye Vorota débuta au printemps 1932 et se mit tranquillement en œuvre malgré les craintes que le design expérimental des trois arches ne fasse s'écrouler la station sous le poids du sol. La station ouvrit comme prévu le 15 mai 1935.

Vestibule originel sur Sadovoye Koltso

Le vestibule d'origine de Krasnye Vorota est un bâtiment en forme de coquillage, dessiné par N.A. Ladovski, qui se trouve du côté sud de Sadovoye Koltso, le boulevard périphérique "B" de Moscou. Un second vestibule, construit au rez-de-chaussée d'un des gratte-ciel staliniens (d'après les travaux de l'architecte Alexeï Douchkine), fut terminée en 1953.

En 1952, le premier portillon d'accès du système de métro moscovite fut installé dans cette station. Entre 1962 et 1986, la station fut renommée Lermontovskaïa, en honneur à l'écrivain russe Mikhaïl Lermontov. On trouve d'ailleurs un buste de Lermontov au bout de la plate-forme.


Plan complet du métro

Carte metro moscou vierge.jpg

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Filevskaïa
Krasnye Vorota
Vodni Stadion
Voïkovskaïa
Sokol
Aeroport
Dinamo
Belorousskaïa
Maïakovskaïa
Tverskaïa
Teatralnaïa
Novokouznetskaïa
Paveletskaïa
Avtozavodskaïa
Kolomenskaïa
Kachirskaïa
Kantemirovskaïa
Tsaritsyno
Orekhovo
Domodedovskaïa
Krasnogvardeïskaïa

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