Junkers Ju 252

Junkers Ju 252
Constructeur	Junkers
Rôle	Avion de transport
Mise en service	1938
Motorisation
Moteur	Junkers Jumo 211F
Nombre	3
Type	12 cylindres en V refroidis par liquide
Puissance unitaire	1 350 ch
Dimensions
Envergure	34,09 m
Longueur	25,10 m
Hauteur	5,75 m
Masses
À vide	13 100 kg
Avec armement	24 000 kg
Performances
Vitesse maximale	439 km/h
Rayon d’action	3 980 km
Rapport poids/puissance	3,23 & 5,92 kg/ch
Armement
Interne	3 mitrailleuses
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Junkers Ju 352
Mise en service	1942
Motorisation
Moteur	BMW-Bramo 323R-2
Nombre	3
Type	9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	1 100 ch
Dimensions
Envergure	34,20 m
Longueur	24,60 m
Hauteur	5,74 m
Masses
À vide	12 500 kg
Avec armement	19 600 kg
Performances
Vitesse maximale	370 km/h
Rayon d’action	1 800 km
Rapport poids/puissance	3,79 & 5,94 kg/ch
Armement
Interne	3 mitrailleuses
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Le Junkers Ju 252 est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale.

Conception

En décembre 1938, lors du projet EF 77 destiné au remplacement du Ju 52/3m, Junkers, suivant les notifications de la compagnie aérienne Lufthansa, commence l'étude du nouvel avion.

Il fait voler le premier prototype, le Ju 252 V1, en octobre 1941.

L'avion est remarquable, il possède une cabine pressurisée ou peuvent tenir 35 passagers. Il possède un grand rayon d'action et une vitesse élevée.

Devant les performance de l'appareil, le Reichsluftfahrtministerium ordonne d'en dériver une version militaire pour la Luftwaffe. On lui ajoute une tourelle avec une mitrailleuse MG 131, ainsi que des MG 15 dans les hublots (caractéristiques que l'on retrouvera sur le Ju 352).

Avant que les transformations ne soient effectives, Junkers reçoit l'ordre d'en arrêter la fabrication (sauf pour une quinzaine d'appareils dont l'état d'avancement était important), afin que l'avion soit redessiné, d'employer du bois et les moteurs en stock. Cet avion aura pour nom Ju 352

La version Ju 352 est la suite non logique du très bon Ju 252.

Afin de ne pas utiliser du matériel stratégique, Le Ju 252 fut redessiné, et équipé de moteurs moins puissants, ce qui fait que l'appareil, malgré son surnom d'Herkules, est inférieur à son prédécesseur.

L'aile est en bois, et le fuselage en tubes d'acier recouverts de toile.

Les moteurs de faible puissance actionnent des hélices tripales, il a par contre une rampe de chargement arrière qui permet l'emport de véhicules.

Si le chargement est similaire au Ju 252, l'emport de carburant est considérablement moindre, d'où un rayon d'action diminué de plus de moitié.