- Freedom of the Seas
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Freedom of the Seas
Le Freedom of the Seas à Oslo en 2006Type Navire de croisière Histoire Quille posée 9 novembre 2004 Lancement 19 août 2005 Mise en service 4 juin 2006 Statut En service Caractéristiques techniques Longueur 338,77 m (hors-tout)
303,21 m (entre perp.)Maître-bau 38,6 m (flottaison)
56,0 m (extrême)Tirant d'eau 8,5 m Tonnage 154 407 tjb Propulsion 6 Diesels Wärtsilä 46 V12
Générateurs électriques à 514 tr/min
3 pods ABB Azipod dont 2 azimutaux
4 propulseurs d'étravesPuissance 4 x 12,6 MW Vitesse 21,6 nœuds Ponts 15 Autres caractéristiques Passagers 4 370 Équipage 1 360 Chantier naval Aker Finnyards (Turku, Finlande) Armateur Royal Caribbean Cruise Line Pavillon Bahamas Coût 947 millions de dollars US modifier Le Freedom of the Seas est un navire de croisière de la Royal Caribbean Cruise Line mis à l'eau en avril 2006 et entré en service en juin 2006 pour des croisières dans les Caraïbes.
Sa construction s'est effectuée dans le chantier naval Aker Finnyards à Turku en Finlande en association avec la société Alstom marine, partenaire également des Chantiers navals de l'Atlantique de Saint-Nazaire.
Cet immense paquebot est le leader de la classe Freedom comprenant trois unités. Ont suivi le Liberty of the Seas et l'Independence of the Seas. Il mesure 339 mètres, ce qui en fait l'un des paquebots les plus grands du globe, à peine 6 mètres de moins que le Queen Mary 2 qui est le plus long paquebot du monde après l’Oasis of the Seas. Cependant, il possède le plus important tonnage parmi les paquebots : 158 000 contre 148 528 pour le Queen Mary 2. La capacité de passagers et le tonnage l'emportant sur la taille, le Freedom of the Seas a été considéré pendant quelques années comme le plus important paquebot du monde avec le Liberty of the Seas, légèrement plus gros. Ils ont depuis été surpassés par lOasis of the Seas. Sa construction a nécessité 5 millions d'heures de travail, 352000 pièces détachées et 3000km de cable électrique. Sa consommation est d'environ de 10000 litres de carburant/h.
Ce « géant des mers » possède 15 ponts et peut emporter plus de 4 000 passagers, 5 740 si l'on inclut les membres d'équipage. La surface totale disponible pour les passagers est de 16 hectares, soit environ 24 terrains de football. Le coût de la série des trois navires est estimé à 2 milliards d'euros.
Galerie
Lien externe
Les plus grands navires - Knock Nevis (FSO)
- Pierre Guillaumat (pétrolier)
Batillus, Bellamya, Prairial - Esso Atlantic (pétrolier)
- Emma Mærsk (porte-conteneurs)
- TI Oceania (pétrolier)
- [plusieurs pétroliers...]
- Queen Mary 2 (transatlantique)
- Berge Stahl (vraquier)
- Freedom of the Seas (paquebot)
- USS Enterprise (porte-avions)
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