Euromil Mi-38

Mi-38
Le Mi-38 exposé au salon MAKS 2005
Rôle	Hélicoptère de transport
Constructeur	Euromil
Premier vol	22 décembre 2003
Équipage
2 (pilote + copilote)
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney Canada PW127TS
Nombre	2
Type	turbines
Puissance unitaire	1 840 kW ch
Nombre de pales	6
Dimensions
Diamètre du rotor	21,1 m
Longueur	19,70 m
Hauteur	5,13 m
Masses
À vide	8 300 kg
Charge utile	30 passagers en soute : 5 000 kg sous élingue : 7 000 kg
Maximale	15 600 kg
Performances
Vitesse de croisière	275 km/h
Vitesse maximale	285 km/h
Plafond	opérationnel : 5 100 m maxi : 8 170[1] m
Plafond sans effet de sol	2 800 m
Distance de convoyage	885 km avec reservoirs sup. : 1 300 km
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L'Euromil Mi-38 est un hélicoptère russe réalisé par Kazan Helicopter et le bureau d'études MIL. La société Euromil a été spécialement créée dans le but de développer, produire et commercialiser cet appareil qui doit succéder aux modèles Mi-8 et Mi-17.

Conception et développemment

Son développement a été lancé en 1987. En 1989, une première maquette a été exposée au salon international du Bourget et en 1993 la production de deux prototypes a commencé à Kasan. Leur premier vol était tout d'abord prévu pour avoir lieu en 1995 mais il a toujours été repoussé pour des raisons financières. Il a finalement eu lieu le 22 décembre 2003. Il devrait être certifié selon les règlements FAR-29/JAR-29. En mai 2006, le groupe Thales a été désigné comme fournisseur de l'avionique. Le premier appareil devrait être livré en 2008.

Description

La cabine, essentiellement réalisée en matériaux composites est plus grande que sur les hélicoptères prédécesseurs. L'appareil est équipé d'un rotor à 6 pales. Sa motorisation devait être assurée au départ par deux moteurs Klimov TV7-117V. Entre-temps un contrat a été conclu avec Pratt & Whitney Canada pour la fourniture de moteurs Pratt & Whitney PW127 (turbopropulseur) de la famille des PW100) équipés de Fadec modifié pour fonctionner sur un hélicoptère: PW127TS (TS pour turboshaft : turbomoteur en anglais)^[2]. Il possèdera en plus une instrumentation cockpit (EFIS) moderne. Le train avant n'est pas rétractable.

La cabine possède des dimensions de 8,63×2,63×1,84 m rampe de chargement comprise.

Références

1. ↑ RIA Novosti - Opinions - Les records du Mi-38
2. ↑ RIA Novosti - Économie - Le canadien Pratt&Whitney développera un moteur pour l'hélicoptère russe Mi-38

Liens

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• « Euromil Mi-38 », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• Photo de la maquette du Mi-38 sur le site aviation.ru