Ducati 696 Monster

Ducati 696 Monster

Ducati 696 Monster

Constructeur : Ducati Dates de production 2007 - Type Roadster Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act desmo, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 696 cm³ (88 x 57,2 mm) Puissance 80 ch à 9 000 tr/min Couple 7 mkg à 7 750 tr/min Alimentation injection électronique Siemens ∅ 45 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 43 mm (120 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (150 mm) Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 piston Roue avant 120/60 x 17 Roue arrière 160/60 x 17 Empattement 1 450 mm Hauteur de selle 770 mm Poids à sec 160 kg Réservoir (réserve) 15 ℓ (3,5 ℓ)

La 696 Monster est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

Apparue lors du salon de la moto de Milan en novembre 2007, la 696 Monster se démarque de ses devancières par son esthétique.

Le phare n'est plus rond, mais légèrement oval, il est implanté plus bas entre les tubes de la fourche.

Le moteur est identique à celui qui équipe la M695. Il développe ici 80 chevaux à 9 000 tr/min. Le surplus de puissance est obtenu grâce à des soupapes de plus gros diamètre combinées à de nouvelles culasses et une meilleure gestion de l'alimentation. Ce moteur est alimenté par une injection électronique Siemens de 45 mm de diamètre et permet à la machine de satisfaire aux normes anti-pollution Euro 3.

L'embrayage multidisque en bain d'huile est équipé du système APTC réduisant l'effort à fournir pour actionner le levier. Ce système permet également de prévenir les blocages de roue lors d'un rétrogradage rapide.

Les deux silencieux d'échappement en aluminium sont très courts et remontent le long des flancs de selle, comme sur la Triumph Street Triple.

Le cadre reste un treillis tubulaire, mais la partie arrière est désormais en aluminium moulé.

La fourche télescopique inversée Showa fait 43 mm de diamètre. Le monoamortisseur Sachs est réglable en précharge, détente et compression.

Le freinage est confié, comme de coutume chez Ducati, à Brembo. Les étriers radiaux à quatre pistons mordent des disques flottants de 320 mm à l'avant. L'arrière se contente d'un disque de 245 mm et d'un étrier double pistons à montage classique.

Le réservoir gagne deux entrées d'air sur l'avant. Il est parcouru par un cache de plastique noir sur le dessus, du té de fourche à la selle. Ces éléments sont facilement démontables et remplaçables par des modèles de couleur différente, disponibles dans le catalogue d'accessoires de la marque.
La M696 est vendue d'origine avec un capot de selle amovible de la couleur de la moto.

Liens externes

• Le site officiel de la M696

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