- Chantiers navals Gamelin
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Pour les articles homonymes, voir Gamelin (homonymie).Chantiers navals Gamelin Création 1983 Disparition 2009 Fondateurs Joël Gamelin Personnages clés Fanny Gamelin Siège social 
La Rochelle (France)Activité Construction navale Site web http://www.chantiers-gamelin.fr/ modifier 
Les Chantiers navals Gamelin est une ancienne entreprise française spécialisée dans la construction navale et la réparation en utilisant les matériaux aluminium et acier. Elle est installée sur le port de la Pallice, à La Rochelle, et sur le port de Saint-Malo.
L'entreprise a été mise en redressement judiciaire le 5 décembre 2008, puis en liquidation fin janvier, avec prorogation de l'activité. Son directeur et fondateur s'est donné la mort à cette période. Malgré la médiatisation de l'affaire par sa fille Fanny, et l'appel aux dons pour sauver l'emploi, l'entreprise sera liquidée et reprise.
Le repreneur désigné en première instance par le tribunal de commerce, en février 2009 et contre l'avis du procureur et des salariés, est la Société Morbihannaise des Iles (SMI), sous le nom de Société Nouvelle des Chantiers Gamelin. La SMI regroupe la CNM et CNIM. Mais le parquet fait appel, et en seconde instance c'est Océa associé à Socarenam qui sont désignés. Océa reprend donc le site de la Rochelle et 49 employés tandis que Socarenam reprend celui de Saint-Malo et ses 29 employés[1].
Sommaire
Histoire[2]
Les chantiers sont créés par Joël Gamelin en 1983 pour la mise en forme de bateau de plaisance en aluminium. Rapidement, la maîtrise technique de l’aluminium a permis aux chantiers de travailler sur le formage des bordées de l’Alcyone du commandant Cousteau.
En 1984, le développement de l'entreprise est assurée par le Nautile, un bateau destiné à la mytiliculture.
C'est en 1986 que le premier navire à passagers sort des cales. Cette production représente aujourd'hui une grande partie de l’activité du chantier.
Le Tocqueville, transport de passagers à grande vitesse de 37 m, est sorti des chantiers à l'été 2007. C'est un navire ambitieux tout en aluminium transportant 260 passagers destiné à desservir les îles anglo-normandes[3].
La société a produit, en compagnie du Chantier Naval des Minimes[4], les bus de mer électriques Copernic et Galilée[5] lancés en mai 2009 par la société Alternatives Énergies[6].
La société a produit, sur conception CNIM, en 2008 le prototype du Landing Catamaran, un navire de débarquement tout aluminium à vocation autant militaire que civile, qui révolutionne le segment. Il a servi à valider le concept et à satisfaire les tests de la Marine Nationale qui a décidé d'en acquérir 8.
Voir aussi
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