CallAir A-7


CallAir A-7

CallAir A-5

Pix.gif CallAir A-6 Silhouette robin.svg
Type Travail agricole
Motorisation
Moteur 1 Lycoming O-360 de 180 ch
Dimensions
Envergure 10,80 m
Longueur 7,24 m
Nombre de places 1
Vitesse de croisière 177 km/h
Vitesse maximale (VNE) 193 km/h
Vitesse de décrochage 67 km/h
Distance franchissable 560 km

CallAir A-5

Monoplace de travail agricole, obtenu en 1954 en supprimant la banquette arrière du CallAir A-4 pour installer dans le fuselage un réservoir de produits à pulvériser et un équipement d’épandage sous la partie centrale de voilure. Le Callair A-5 est à l’origine d’une gamme de monoplans agricoles construits successivement par Call Aircraft Company, Intermountain Manufacturing Company, Aero Commander et AAMSA. Quelques appareils furent remotorisés avec un Continental W-670 au standard CallAir A-7 à partir de 1960 et désignés CallAir A-5T. Cet avion reste relativement répandu aux États-Unis, une quarantaine d'exemplaires volant encore aux États-Unis en 2006, souvent réaménagés en triplaces de tourisme.

CallAir A-6

En 1958 Call Aircraft Company proposa une nouvelle motorisation pour le CallAir A-5, un Lycoming O-360 de 180 ch. La charge utile passait de 385 à 420 kg. Une quinzaine étaient toujours inscrits sur le registre de la FAA en 2006.

CallAir A-7

Nouvelle motorisation avec un moteur en étoile Continental W-670 de 240 ch. Quelques exemplaires seulement furent construits. 2 exemplaires étaient toujours en état de vol en 2006 aux États-Unis.


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