CallAir A-4


CallAir A-4

CallAir A

Largement inspiré du Kinner Sportster, le CallAir A est un bi-triplace de sport et de tourisme dessiné par Ivan Call. Il se présentait comme un monoplan à aile basse contreventée et train classique fixe, avec cabine fermée. Cet appareil prit l’air en 1940, mais resta prototype (NC27261 c/n 1) en raison de la guerre. La certification (ATC 758) ne sera obtenue qu’en 1944.

Sommaire

Caractéristiques

  • Envergure: 9,14 m
  • Longueur: 7,26 m
  • 1 moteur Continental A-85 de 85 ch
  • Vitesse maximale : 173 km/h
  • Vitesse de croisière : 157 km/h
  • Vitesse d'atterrissage : 64 km/h.

Déclinaison

  • CallAir A-1 : Version de série du CallAir A, construit à 4 exemplaires seulement en 1944, avec un moteur Lycoming O-235 de 100 ch. Le fuselage était allongé d'un mêtre, la vitesse maximale supérieure de 20 km/h. Ces 4 appareils volaient toujours aux États-Unis en 2006.
  • CallAir A-2 : En 1946 fut proposé une version plus puissante du CallAir A avec un moteur Lycoming O-290 de 125 ch. Les performances n’étaient pas modifiées par ces 25 ch supplémentaires. Une quinzaine d’exemplaires furent construits, dont 12 volaient toujours aux États-Unis en 2006.
  • CallAir A-3 : Version 1947 du CallAir A-1 avec moteur Continental C-125 de 125 ch. Probablement 20 appareils construits, la moitiè étant toujours en état de vol aux États-Unis en 2006, plus un exemplaire au Canada.
  • CallAir A-4 : Dernière évolution du CallAir A, c’était un fait un CallAir A-3 proposé en 1953 avec un moteur Lycoming O-290 de 135 ch qui améliorait légèrement les performances. Le prototype fut réalisé en remotorisant le premier CallAir A-1 [N26500 c/n 2] et environ 80 exemplaires furent construits jusqu’en 1958. 29 sont toujours régulièrement inscrits sur le registre de la FAA, mais le (N2966G) conservé par le CallAir Foundation Museum à Afton, Wy. est un appareil reconstruit en 1961 qui n’a pas volé depuis 1977.[1]

Voir aussi

Références

  1. William T Larkins
  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique
Ce document provient de « CallAir A ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article CallAir A-4 de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • CallAir A-1 — CallAir A Largement inspiré du Kinner Sportster, le CallAir A est un bi triplace de sport et de tourisme dessiné par Ivan Call. Il se présentait comme un monoplan à aile basse contreventée et train classique fixe, avec cabine fermée. Cet appareil …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-2 — CallAir A Largement inspiré du Kinner Sportster, le CallAir A est un bi triplace de sport et de tourisme dessiné par Ivan Call. Il se présentait comme un monoplan à aile basse contreventée et train classique fixe, avec cabine fermée. Cet appareil …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-3 — CallAir A Largement inspiré du Kinner Sportster, le CallAir A est un bi triplace de sport et de tourisme dessiné par Ivan Call. Il se présentait comme un monoplan à aile basse contreventée et train classique fixe, avec cabine fermée. Cet appareil …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-6 — CallAir A 5 CallAir A 6 Type Travail agricole Motorisation Moteur …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-7 — CallAir A 5 CallAir A 6 Type Travail agricole Motorisation Moteur …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-5 — CallAir A 6 Type Travail agricole Motorisation Moteur 1 Lycoming O 360 de 180 ch Dimensions Envergure 10,80 m Longueur 7,24 m Nombre de …   Wikipédia en Français

  • CallAir A — Largement inspiré du Kinner Sportster, le CallAir A est un bi triplace de sport et de tourisme dessiné par Ivan Call. Il se présentait comme un monoplan à aile basse contreventée et train classique fixe, avec cabine fermée. Cet appareil prit… …   Wikipédia en Français

  • CallAir A-9 — Intermountain CallAir A 9 Pour les articles homonymes, voir A 9. AAMSA A9B M Quail …   Wikipédia en Français

  • CallAir B-1 — Intermountain CallAir A 9 Pour les articles homonymes, voir A 9. AAMSA A9B M Quail …   Wikipédia en Français

  • CallAir S-1 — Interstate S 1 Cadet Biplace en tandem de sport et de tourisme, le S 1 Cadet fut dessiné par Harry Cagan (fuselage arrière), Bob Culleton (voilure) et Bob Hicks (fuselage avant et train d’atterrissage), sous la direction de Ted Woolsey, dans le… …   Wikipédia en Français


Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.