Valkyrie III

Valkyrie III
Valkyrie III, photographié par John S. Johnston
Gréement	cotre aurique
Longueur hors-tout	39,31 m
Maître-bau	7,92 m
Tirant d'eau	5,97 m
Voilure	1172,52 m²
Déplacement	166,9 t
Architecte	George Lennox Watson
Chantier	D & W Henderson & Company
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Le yacht Valkyrie III était, lors de la coupe de l'America 1895, le challenger britannique opposé au defender américain Defender

Construction

L'architecte naval George Lennox Watson

Les plans du Valkyrie III ont été dessinés par l’architecte naval George Lennox Watson en 1893 suite à la demande de Lord Dunraven, Lord Londsale, Lord Wolverton et du Capitaine Henry McCalmont du Royal Yacht Squadron. La construction a été réalisée par les chantiers D & W Henderson & Company. Il possède une armature en métal, une coque en teck et en orme et un pont en pin.

Carrière

Le Valkyrie III est lancé le 27 mai 1985. Il réalise quelques courses préparatoires, notamment face au Britannia avant de traverser l'Atlantique pour préparer la neuvième coupe de l'America. Lors de la compétition, barré par William Cranfield, il est battu par le Defender 3 manches à 0. Un importante polémique éclata suite à des déclarations de Lord Dunraven accusant les americains de tricherie. Suite à cette deuxième défaite en coupe de l'America, Lord Dunraven abandonna le yachting. Sir Thomas Lipton lui succéda dans les compétitions suivantes pour tenter de ramener l'aiguière au Royaume-Uni.

Après la compétition, le voilier resta inactif quelques années avant d'être rénové pour servir de partenaire d'entrainement pour Shamrock.

Il fut détruit en 1901.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Valkyrie III (yacht) » (voir la liste des auteurs)

Liens externes

• www.americascup.com