Z 21500

Z 21500
Z 21500 (SNCF)
La Z 21519/20 TER Centre en gare d'Orléans.
La Z 21519/20 TER Centre en gare d'Orléans.
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : Z 21501/2 à 21613/4
Type : automotrice
Motorisation : électrique
Composition : 3 voitures
(M1+R+M2)
Couplage : 1 à 3 unités
Construction : 57 automotrices
Constructeur(s) : Alstom, Bombardier
Mise en service : de 2002 à 2004
Effectif : 57 rames au 01/12/09
Affectation : TER
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : 2'Bo'-2'2'-Bo'2'
Écartement : standard
Alimentation : Bicourant :
1,5 kV continu
25 kV 50 Hz
Pantographes : 2 AX sur remorque
Moteurs de traction : 4 asynchrones
6 FJA 3063
à ventilation forcée
Puissance continue : 1 700 kW
Masse en service : 169 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 79,200
2,905
4,218		 m
m
m
Empattement : 19,000 m
Empattement du bogie : 2,600 m
Accès : 1 par face
Portes : louvoyantes
Vitesse maximale : 200 km/h
[1],[2],[3]

Les Z 21 500 sont des automotrices électriques surnommées Z TER dédiées au service des TER. Dérivées des X TER (X 72500), les Z TER sont constituées systématiquement de trois caisses. Leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER.

Sommaire

Description [4]

Les différences avec les X 72500 sont les suivantes :

  • la rame est propulsée par ses quatre moteurs électriques asynchrones fournissant 1760 kW,
  • les 2 pantographes 1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz sont sur la remorque intermédiaire,
  • l'esthétique est un peu différente avec des lignes plus fluides, un nez plus rond,
  • les marchepieds ne sont plus mobiles (palettes fusibles),
  • la remorque intermédiaire comporte un plancher bas (-20 cm par rapport à l'automoteur Diesel).

Elles partagent les autres caractéristiques des X 72 500 :

  • caisse en acier inoxydable,
  • composition à 3 caisses,
  • possibilité d'accoupler 3 rames par leurs attelages Scharfenberg,
  • climatisation.

Caractéristiques

  motrices remorque
longueur 26,450 m 25,600 m
empattement 19,000 m
largeur 2,905 m
masse à vide 56,56 t 48,32 t

Service (2006)

Les Z TER ont été acquises par les régions de la façade Atlantique :

Les 5 ZTER Poitou-Charentes ont été vendues à la région Pays de la Loire en novembre 2009.

Dépôts Titulaires

État du matériel au 1/10/2010
Motrices Mise en service Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date) Activité
21501/502 28 mai 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21503/504 29 janvier 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21505/506 25 août 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21507/508 25 août 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21509/510 3 novembre 2003 / TER Bordeaux Pau (2 décembre 2003) TER Aquitaine
21511/512 12 juin 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21513/514 1er septembre 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21515/516 22 mai 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21517/518 12 septembre 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21519/520 6 juin 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21521/522 26 juin 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21523/524 13 juin 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21525/526 20 juin 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21527/528 11 juillet 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21529/530 25 août 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21531/532 1er juillet 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21533/534 30 novembre 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21535/536 28 juillet 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21537/538 1er août 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21539/540 29 août 2003 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21541/542 4 septembre 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21543/544 2 octobre 2003 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21545/546 24 septembre 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21547/548 4 octobre 2003 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21549/550 8 octobre 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21551/552 28 octobre 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21553/554 29 octobre 2003 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21555/556 10 novembre 2003 / TER Tours / TER Pays de la Loire
21557/558 25 novembre 2003 / TER Rennes / TER Bretagne
21559/560 24 décembre 2003 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21561/562 24 novembre 2003 / TER Tours-St-Pierre / TER Centre
21563/564 13 janvier 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21565/566 20 février 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21567/568 5 avril 2004 / TER Bordeaux / TER Aquitaine
21569/570 27 février 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21571/572 26 mars 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21573/574 6 avril 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21575/576 9 avril 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21577/578 21 avril 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21579/580 23 avril 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21581/582 27 avril 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21583/584 7 mai 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21585/586 17 mai 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21587/588 4 juin 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21589/590 18 juin 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21591/592 16 juin 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21593/594 25 juin 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21595/596 30 juin 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21597/598 9 juillet 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21599/600 21 juillet 2004 / TER Rennes / TER Bretagne
21601/602 2 août 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21603/604 5 août 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21605/606 13 septembre 2004 / TER Rennes / TER Pays de la Loire
21607/608 17 septembre 2004 / TER Bordeaux Bayonne/Baiona (26 mars 2005) TER Aquitaine
21609/610 8 octobre 2004 / TER Bordeaux / TER Aquitaine
21611/612 15 octobre 2004 / TER Bordeaux / TER Aquitaine
21613/614 5 novembre 2004 / TER Bordeaux / TER Aquitaine
 

Sources

Notes

Références

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 203, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. ↑ Référence : Chemins de Fer : n° 482 mai 2003 page 20 à 29 "Les automotrices électriques régionales Z21500"

Bibliographie

Voir aussi

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v · Locomotive
1 500 V BB 7200 • BB 7600 • BB 8100 • BB 8500 • BB 9200 • BB 9300 • BB 88500
25 kV BB 15000 • BB 16000 • BB 17000
bicourant BB 22200 • BB 25150 • BB 25200 • BB 25500 • BB 26000 • BB 27000 • BB 27300 • CC 92000
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Automotrice
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Élément automoteur électrique (EAE)
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en commande Régiolis • Régio2N
TGV
bicourant TGV Sud-Est • TGV postal • TGV Atlantique • TGV Réseau • TGV Duplex • TGV Duplex Réseau • TGV Duplex Dasye
tricourant TGV Sud-Est • TGV Réseau • TGV PBA • TGV TMST • TGV POS • TGV 2N2 • TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
750 V / 1 500 V U 52500 (Lyon)
750 V / 1 500 V / 25 kV Citadis Dualis
750 V / 25 kV U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) • U 53500 (Nantes)

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