Uttarakhand

Uttarakhand

30° 20′ N 78° 04′ E / 30.33, 78.06

Uttarakhand
उत्तराखण्ड
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Vue de l'État sur la carte de l'Inde
Administration
Pays Drapeau d'Inde Inde
Statut État
Capitale Dehradun
Langues Hindî, Kumaoni, Garhwali
Géographie
Superficie
 · Totale
 · % Inde
Classé 18e
53 483 km²
1,62 %
Démographie
Population
 · Totale (2001)
 · % Inde
Classé 21e
8 489 349 hab.
0,83 %
Densité 158,73 hab./km²
Alphabétisation (2001)
 · Ensemble
 · Hommes
 · Femmes
Classé 14e
72,28 %
84,01 %
60,26 %

L'Uttarakhand (Uttaranchal de 2000 à 2006, hindî : उत्तराखण्ड Uttarakhaṇḍ) est devenu le 27e État de la Union indienne le 9 novembre 2000 suite à une assez courte et pacifique revendication de son peuple au cours des années 1990. Auparavant, l'Uttarakhand faisait partie de l'Uttar Pradesh. L'Uttarakhand est bordé par le Tibet au nord-est, le Népal au sud-est, et il est voisin des États indiens de l'Himachal Pradesh et de l'Uttar Pradesh (dont il a été détaché). La capitale provisoire de l'Uttarakhand est Dehradun, qui est aussi la principale ville et un terminal ferroviaire, mais c'est le petit hameau de Gairshan qui a été désigné pour devenir la future capitale en raison de son caractère géographique. La Haute-Cour de l'Uttarakhand siège dans le district de Nainital. Le nom d'Uttarakhand, un nom dérivé du sanskrit, signifie pays du Nord.

Sommaire

Géographie

L'État de l'Uttarakhand est une région connue pour la beauté de ses paysages. La plus grand partie du Nord de l'Etat est couverte par les montagnes de l'Himalaya et leur glaciers, alors que le Sud est densément boisé. L'écosystème himalayen abrite un grand nombre d'espèces végétales et animales uniques comme le bharal, le léopard et le léopard des neiges, le tigre. Deux des plus grands cours d'eau de l'Inde, le Gange et la Yamunâ, prennent naissance dans les glaciers de l'Uttarakhand.

L'Uttarakhand est traditionnellement divisé en deux parties, la moitié occidentale étant le « Garhwal » et la partie orientale le « Kumaon ». Les gens originaires de l'Uttaranchal se donnent le nom de Pahari (c'est-à-dire « hommes des collines »), et la majorité d'entre eux est hindouiste. Parmi les autres communautés ethniques que l'on rencontre dans l'État, on trouve des Népalais installés là depuis le XIXe siècle, les Jadh, les Marcha et les Shauka sur la frontière indo-tibétaine (connus collectivement sous le nom de Bhotiya), et les Gujjar, des éleveurs nomades qui vivent dans la région méridionale du Terai. La majorité de la population est issue de régions différentes, installée depuis des siècles suite à des mouvements de population : Rajasthan, Madhya Pradesh, Himachal Pradesh, Uttar Pradesh.

Subdivisions administratives

Les divisions et les districts de l'Uttarakhand.

L'Uttarakhand est divisés en 13 districts regroupés en 2 divisions territoriales.

  • Le Division de Garhwal comprend sept districts :
    • Uttarkashi
    • Chamoli
    • Rudraprayag
    • Tehri Garhwal
    • Dehradun
    • Pauri Garhwal
    • Haridwar
  • Le Division de Kumaon comprend six districts :
    • Pithoragarh
    • Bageshwar
    • Almora
    • Champawat
    • Nainital
    • Udham Singh Nagar

Économie

L'industrie touristique est un pan important de l'économie de l'Uttarakhand, en particulier grâce aux anciennes hill-stations datant du Raj britannique, Mussoorie, Almora, Ranikhet et Nainital étant les plus fréquentées. La région abrite aussi quelques sanctuaires hindous parmi les plus sacrés et depuis deux millénaires, les pélerins visitent les temples de Haridwar, Rishikesh, Badrinath et Kedarnath dans l'espoir de se purifier de leurs péchés et à la recherche du salut.

L'État abrite aussi le projet de barrage controversé, l'énorme Tehri dam sur les rivières Bhagirathi et Bhilangana, en construction depuis 1978 et toujours inachevé.

Afin d'attirer des investissements économiques, l’État de l’Uttarakhand propose aux entreprises de bénéficier d’exemptions totales sur les droits d'accises (Excise Duty) et sur les impôts sur les bénéfices accordés respectivement pour 10 et 5 ans aux nouveaux investisseurs de cet État. Ainsi de nombreux constructeurs et équipementiers automobiles indiens (Bajaj Auto, Tata Motors, Ashok Leyland, Hero Honda) ont annoncé des investissements importants en 2006.

Voir aussi

Liens externes


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