- Teilhol
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Teilhol Création 1958 Disparition printemps 1990 Fondateurs Raoul Teilhol Siège social 
Paris (France)Actionnaires 2CA Activité Automobile Produits Véhicules particuliers et utilitaires Société mère 2CA Effectif environ 500 modifier 
Teilhol est une marque d'automobile française, créée dans les années 1950 par Raoul Teilhol. Son fondateur est mort en 2008.
Sommaire
Historique
Au début des années 1970, Teilhol fait un partenariat avec Renault dans le but de concurrencer la Citroën Méhari, apparue en mai 1968. Teilhol se met donc à produite des Renault Rodéo 4, 5, 6, etc. À la fin des années 1970, la marque se met à produire des voiturettes sans permis. Cela va sauver la marque car Renault, son principal client, l'abandonne dans les années 1980 dans un climat économique morose pour la marque.
Teilhol commence alors à s'intéresser à Citroën qui construit avec succès le fourgon C15. Un accord est passé entre les deux constructeurs afin que Teilhol puisse construire et commercialiser des C15 rallongés. Mais le contrat fait boule de neige car Teilhol se met ensuite à produire des fourgonnettes AX, des C35 rallongés et des BX modifiées en utilitaires.
La Tangara
Jamais à court d'idées, Raoul Teilhol songe à une remplaçante pour la Citroën Méhari dont la production va se terminer en 1987. Après une rapide étude de style, Raoul et Guy Teilhol présentent la Teilhol Tangara 3 CV au Salon de Paris de 1987. La nouvelle venue est basée sur la plateforme de la 2CV 6 à qui elle emprunte son moteur et son volant. Les feux arrières sont ceux des Peugeot 205, les clignotants et les rétroviseurs proviennent des Renault Express. À l'intérieur, une planche de bord en polyuréthane sur laquelle vient s'installer l'instrumentation des 2CV 6 Charleston et Club. Les sièges, les garnitures de porte et le pare-brise proviennent du Citroën C15.
La Tangara est disponible avec ou sans hard-top et en motorisation de 2CV ou d'AX. Les nouveautés autour de la Tangara vont se succéder : la série spéciale « Dune » en 1988, la version 4x4 en 1989, et pour finir, le dérivé de la Tangara, la Théva sur base d'AX en 1989 et qui est disponible avec une peinture bicolore. Elle remporte un succès modeste, dû en grande partie à son habitabilité en hausse par rapport aux Méhari et autres 2CV. De nombreuses Tangara seront exportées outre-mer.
La fin
Des problèmes de trésorerie vont achever Teilhol qui jettera l'éponge au printemps 1990. Depuis 2006, la société 2CA reprend la fabrication des pièces de toutes les Teilhol et assure encore le service après-vente. Un recensement à d'ailleurs été effectué pour déterminer le nombre de Tangara encore en circulation ; il en resterait une centaine, dont moins d'une dizaine de la série limitée « Dune ».
Lien externe
Catégorie :- Constructeur automobile français
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