Ligne Villefranche-sur-Cher - Blois

Ligne Villefranche-sur-Cher - Blois

Ligne Villefranche-s/-C. - Blois
Pays	France
Villes desservies	Blois, Villefranche-sur-Cher, Romorantin-Lanthenay
Historique
Mise en service	1872 - 1884
Fermeture	Ligne partiellement fermée
Caractéristiques techniques
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique (en grande partie déposée)
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Fret sur les sections restantes
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Vierzon 223,786 Villefranche-sur-Cher 223,786 124,063 vers Tours 127,034 Passage sous l'A85 vers Luçay-le-M. 223,786 Romorantin-Lanthenay Pont sur la Sauldre (42 m) vers Salbris Pont sur la Loire vers Paris Accès A10 178,613 vers Pt-de-Braye 178,852 179,810 Blois vers Tours
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La ligne de chemin de fer de Blois à Villefranche-sur-Cher est une ancienne ligne de chemin de fer créée en 1884. Seule deux courtes sections subsistent aujourd'hui, la ligne est en grande partie déposée depuis l'arrêt du trafic.

Historique

Elle est mise en service en 1884 par la compagnie du Paris-Orléans. La voie unique se raccorde à un kilomètre de la gare de Blois, aux lignes Paris-Bordeaux et Blois - Pont-de-Braye. Elle traverse les communes de Blois, La Chaussée-Saint Victor, Vineuil, Cour-Cheverny, Fontaines-en-Sologne, Mur-de-Sologne, Romorantin-Lanthenay et se raccorde au niveau de la gare de Villefranche à la ligne Vierzon - Tours.

Durant la Seconde Guerre mondiale, le pont permettant à la ligne d'enjamber la Loire entre La Chaussée-Saint-Victor et le hameau des Noëls, est bombardé et détruit. Le trafic est totalement interrompu, la ligne est déclassée, puis partiellement déposée

Caractéristiques aujourd'hui

Seule deux courtes sections subsistent avec un trafic de fret, la plateforme de l'ancienne ligne est réutilisée à Cour-Cheverny pour la réalisation d'une rocade..

Section Blois - La Chaussée

Une ligne de trois kilomètres entre Blois et La Chaussée, elle dessert les zones industrielles de ces deux communes et est utilisée comme embranchement particulier pour le fret.

Section Villefranche - Romorantin

Une ligne de six kilomètres entre Villefranche et Romorantin, avec un embranchement à Romorantin vers l'aérodrome de Pruniers. Elle est utilisée pour le transport de matériel, et à l'acheminement de matériel roulant pour la compagnie du Blanc-Argent, qui a ses ateliers en gare de Romorantin-Lanthenay.

Annexes

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Notes et références

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