Ligne Bordeaux-Lacanau

Ligne Bordeaux-Lacanau

Ligne de Bordeaux à Lacanau
Ligne de Bordeaux à Lacanau
Pays	France
Villes desservies	Bordeaux, Saint-Médard-en-Jalles, Sainte-Hélène, Lacanau
Historique
Mise en service	1885 - 1905
Fermeture	1962 - 1978
Concessionnaires	Ch. de fer économiques (1885 - 1978)
Caractéristiques techniques
Longueur	59 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement Voie unique
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende 0,0 Bordeaux-St-Louis (ancien) 0,9 Ravezies vers Port de Bordeaux Bif. de la Vache vers Bordeaux-St-Jean 4,3 Bruges Passage sur l'A630 vers Le Verdon Eysines Saint-Médard-en-Jalles Issac Salaunes Saint-Hélène Saumos Lacanau Le Moutchic Le Huga Lacanau-Océan
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La ligne de Bordeaux à Lacanau était une ancienne ligne de chemin de fer secondaire qui reliait la ville de Bordeaux à l'Océan.

Chronologie

1881 : Concession de la ligne à la Société générale des chemins de fer économiques

1885 : Ouverture de la ligne jusqu'à Lacanau-ville

1905 : Ouverture du tronçon de Lacanau-ville à Lacanau-Océan

1931 : Ouverture de la ligne au trafic voyageur

4 octobre 1954 : Fermeture de la ligne au trafic voyageur

1962 : Fermeture du tronçon de Lacanau-ville à Lacanu-Océan

10 décembre 1978 : Fermeture de la ligne ^[1]

Histoire

Au XIXème siècle, le massif de pins maritimes du Médoc n'était accessible que par une seule route et on ne pouvait s'y rendre que par des chemins muletiers très peu carrossables. Alors, pour favoriser le transport des bois et par souci d'économie, le Conseil général de la Gironde préféra en 1871, la construction d'une ligne de chemin de fer, à un aménagement routier . En 1881, la Société générale des chemins de fer économiques accepta de signer avec l'autorité départementale, une concession de 99 ans, comprenant, pour le réseau des Landes : une ligne de ceinture des Landes allant de Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, via Facture ; une ligne nord de Lacanau à Bordeaux ; enfin, une ligne sud, de Hostens à Beautiran.^[2]

La mise en service eu lieu en 1885. A son ouverture, cette ligne passait par les gares de Bruges, d'Eysines, de Saint-médard (aujourd'hui reconvertit en hôtel restaurant), d'Issac (hameau de Saint-médard), de Salaunes, de Saint-Hélène, de Saumos et de Lacanau.

En 1884, le conseil municipale de Lacanau étudia l'avant-projet de chemin de fer d'intérêt local déposé par Pierre Ortal pour prolonger la future ligne de Bordeaux Saint-Louis à Lacanau (ouverte en 1885), en vue de créer une nouvelle station balnéaire sur la côte. Émile Faugère, ingénieur spécialisé dans la construction de voies de chemin de fer, présenta aux autorités, le 19 Août 1903, le plan de la future voie de chemin de fer dite "d'intérêt local“ pouvant relier Lacanau à l'océan. Celle-ci fut mise en service en 1905.

Après un début difficile jusqu'en 1913, l'arrivée de la guerre 1914-1918 permit à la ligne de connaître un essor remarquable jusqu'en 1934. Le transport des Allemands et de leur matériel vers les côtes, accrut considérablement le trafic durant la Seconde Guerre mondiale. Mais, dès 1945, les machines à vapeur sont remplacées par des locomotives-diesel de type américain ;le transport des voyageurs disparaît en 1954, puis, Le trafic marchandise , surtout composé de bois (le réseau étant situé dans la forêt des Landes) diminua au profit de la route et s'arrêta complètement en 1978 suite à des problèmes de trésorerie avec un an d'avance sur la concession. Aujourd'hui les seules traces de cette lignes sont les bâtiments voyageurs, pour beaucoup reconvertis soit en habitation, soit en office de tourisme.

La ligne a été transformées en piste cyclable.

Voir aussi

• Lacanau
• Gare de Ravezies

lien externe

1. ↑ http://pagesperso-orange.fr/rue_du_petit_train/lignes/atlantique/cfse-gironde.htm
2. ↑ http://lacanau.over-blog.fr/article-31477111.html

http://www.trains-fr.org/facs/lig33.htm

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