Ligne 138A


Ligne 138A

Ligne 138A

Ligne 138A
Ligne de Florennes à Givet (F)
via Doische
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Belgique Belgique,
France France
Villes desservies Florennes, Givet
Historique
Mise en service 1862
Fermeture 1986
Concessionnaires Compagnie de l'Est Belge
(1862 - 1897)

Etat Belge / Infrabel (groupe SNCB)
(à partir de 1897)
Caractéristiques techniques
Longueur 24,1 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Infrabel (assiette)
Trafic voie démontée
Schéma de ligne
Schéma de la ligne
Légende
BSicon exSTR.svg L 138 : Châtelet
BSicon exSTRq.svgBSicon exABZlg.svgBSicon leer.svg L 135 : Walcourt
BSicon leer.svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTRrg.svg L 136A : Ermeton-sur-Biert
BSicon STRlg.svgBSicon exSTRlf.svgBSicon exABZlg.svg L 136 : Walcourt
BSicon eABZld.svgBSicon exBHFq.svgBSicon exABZrd.svg 0,00 Florennes central
BSicon STRrf.svgBSicon exSTRrg.svgBSicon exSTRrf.svg L 136B / L 132N: Philippeville
BSicon exBHF.svg 1,20 Florennes Est
BSicon exBHF.svg 2,90 Chaumont
BSicon exBHF.svg 7,60 Villers le Gambon
BSicon exHST.svg 9,50 Merlemont Village
BSicon exBHF.svg 10,20 Merlemont
BSicon exBHF.svg 15,90 Romedenne
BSicon exHST.svg 18,10 Glimnée
BSicon exSTRq.svgBSicon exABZrd.svgBSicon leer.svg L 156 : Mariembourg
BSicon exBHF.svg 20,90 Doische
BSicon leer.svgBSicon exABZlf.svgBSicon exSTRq.svg L 156 : Hastière
BSicon exGRENZE.svg 24,10
BSicon leer.svgBSicon xABZrg.svgBSicon STRq.svg L 154 : Dinant, Namur
BSicon BHF.svg 25,00 Givet
BSicon STRq.svgBSicon STRrf.svgBSicon leer.svg → Charleville

La ligne 138A Florennes - Givet fut établie par la Compagnie de l'Est Belge, filiale de la compagnie éponyme française. Elle prolonge la ligne 138 qui ralie Châtelet, près de Charleroi. A l'origine, elle entrait en concurrence directe avec la ligne 132 (de la Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse) et la ligne 154 de la Compagnie du Nord Belge sur le trafic de transit entre les bassins industriels de lorraine et de Charleroi.

Historique

La gare de Florennes Central
  • En 1855, la compagnie de l'est avait atteint Florennes, depuis Châtelet. En 1862, le prolongement vers Givet est à son tour inauguré.
  • En 1864, la Compagnie du Grand Central est mise sur pied. Elle associe notamment les Compagnies de l'est et de l'entre Sambre et Meuse.
  • En 1897, le Grand central est repris par les Chemins de fer de l’Etat Belge. A cette époque, les gares de l'est et du sud de Florennes ne sont pas encore reliées. Les voyageurs sont priés d'utiliser leurs pieds (2Km), ou une diligence, pour passer d'une ligne à l'autre.
  • En 1910, le raccordement entre les gares de Florennes est l'occasion d'inaugurer l'imposante gare de Florennes central. La ligne reste toutefois à voie unique, l'essentiel du trafic marchandise transite en effet par Mariembourg et Walcourt.
  • Après la seconde guerre mondiale, la section transfrontalière Doische - Givet n'est pas réexploitée. En 1954, la vague de transfert à la route des dessertes voyageurs des lignes secondaires touche également cette ligne.
  • En 1966, les trains de marchandises locaux sont limités à la section Florennes - Merlemont, qui sera à son tour abandonné en 1984, comme la plupart des lignes de la région encore désservies. La voie sera rapidement démontée.


La gare de Florennes Est

Annexes

Sources

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  • Portail de la Belgique Portail de la Belgique
  • Portail de la Wallonie Portail de la Wallonie
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