Gare d'Andelot

Gare d'Andelot
Andelot
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare
Localisation
Pays France
Commune Andelot-en-Montagne
Lieu-dit La Gare
Adresse rue de la gare
39110 Andelot
Coordonnées géographiques 46° 51′ 33″ N 5° 55′ 25″ E / 46.859166, 5.92361146° 51′ 33″ N 5° 55′ 25″ E / 46.859166, 5.923611  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TER Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Dijon-Ville - Vallorbe (frontière)
Andelot-en-Montagne - La Cluse
Voies 3 à quai + voies de débord
Quais 2 quais latéraux
Altitude 636 m
Historique
Mise en service 15 novembre 1862

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Gare d'Andelot

Géolocalisation sur la carte : Franche-Comté

(Voir situation sur carte : Franche-Comté)
Gare d'Andelot

La gare d'Andelot est une gare ferroviaire de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière), située, au lieu-dit La Gare, sur la commune d'Andelot-en-Montagne dans le département du Jura en région Franche-Comté.

Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Franche-Comté.

Sommaire

Situation ferroviaire

Établie à 636 m d'altitude, La gare d'Andelot est située au point kilométrique (PK) 416,454 de la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) entre les gares ouvertes de Mouchard et de Frasne. Auparavant elle était encadrée par les gares, maintenant fermées de Pont-d'Héry et de La Joux (située sur la commune de Supt). Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, elle était suivie par la gare de Vers-en-Montagne, maintenant fermée.

La ligne en provenance de la gare de Mouchard est à double voie depuis l'ancienne gare de Pont-d'Héry, les voies à destination des gares de Frasne et de Champagnole sont à voie unique. La section de ligne entre Mouchard et Frasne est électrifiée en 25 kV - 50Hz.

Quai et voies vue directions Champagnole
Quai et voies vue directions Champagnole.

Histoire

Le passage du chemin de fer à Andelot-en-Montagne est intégré dans le tracé de la ligne de Dole à la Suisse, section de Mouchard à Pontarlier, « arrêté du 24 avril 1858 »[1] par Adrien Ruelle, ingénieur de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), et Auguste Parandier, ingénieur de l'administration des Ponts et Chaussées. L'adjudicataire du chantier de cette section, l'entrepreneur Louis Favre, débute les travaux en 1859[1] suivant les instructions de l'étude faite par les ingénieurs du PLM, Lucien-Hippolyte Vertray et Raison. La dernière mouture des plans et instructions des infrastructures de la gare d'Andelot reçoivent l'approbation du ministre des travaux publics le 5 février 1862[1]. L'ouverture et l'inauguration de la gare a lieu en même temps que la section, le 15 novembre 1862[1].

Le 15 juillet 1867[1], Andelot devient gare de bifurcation le jour de l'ouverture de l'embranchement de la future ligne à voie unique d'Andelot à La Cluse. Ce premier tronçon qui débute à 600 m de la gare d'Andelot et abouti dans la nouvelle gare de Champagnole 14 km plus loin, est mis en service le 15 juillet 1867[2].

En 1991 a lieu la fermeture du guichet de la gare.

Dans les années 2000, Les matériels utilisés sur les TER sont des ATER X 73500 et XGC pour les relations Dijon/Dole - Saint-Claude, ATER X 73500 ou Z2 ou ZGC pour les relations Dijon/Dole - Pontarlier. La gare voit aussi passer sans arrêt quatre à cinq aller-retour TGV Paris-Berne/Lausanne, les trains de nuit Artésia Paris-Rome et Venise, des trains de fret pour la Suisse et l'Italie via les tunnels du Mont-d'Or et du Simplon.

Service des voyageurs

Passage piéton sécurisé pour se rendre au quai n°2

Accueil

Halte[3] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Le point de vente le plus proche est situé à la gare de Champagnole. Un agent de circulation est présent pour assurer la sécurité du trafic.

Desserte

Andelot est desservie[3] par des trains du réseau TER Franche-Comté qui effectuent des missions entre les gares de Dijon ou Dole, et Pontarlier, Saint-Claude ou Oyonnax).

Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé[3].

Cinéma

En juillet 2009, quelques scènes du film « Quelques jours de répit », de Amor Hakkar, sont tournées à Andelot[4] et notamment près de la gare. Des habitants participent comme figurants au côté de l'actrice Marina Vlady.

Galerie de photos

Notes et références

  1. a, b, c, d et e Inventaire général du patrimoine culturel, gare d'Andelot fiche ref IA39001084 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
  2. Nicolas François Louis Besson, Chroniques, dans Annales Franc-Comtoises, vol 8, 1867 pp. 316-317 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
  3. a, b et c Site SNCF TER Franche-Comté, Informations pratiques sur les gares  : Halte ferroviaire de Andelot lire en ligne (consulté le 27 août 2010).
  4. Site Andelot-en-Montagne, un film tourné à Andelot fin juillet, dans le Tambour n° 5, juillet 2009 lire en ligne (consulté le 27 août 2010).

Bibliographie

  • Laurent Poulpart, « Gare d'Andelot », dans Enquête thématique régionale (la voie ferrée Andelot - La Cluse), Région Franche-Comté, inventaire du patrimoine, 2004. Dossier consultable au Conseil régional de Franche-Comté, direction de l'inventaire du patrimoine, 4 square Castan à Besançon (extraits des notices et iconographies sur le site culture.gouv.fr/culture/inventai/patrimoine/)

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Dijon ou Dole Mouchard TER Franche-Comté Frasne Pontarlier
Dijon ou Dole Mouchard TER Franche-Comté Champagnole Saint-Claude
ou Oyonnax

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare d'Andelot de Wikipédia en français (auteurs)

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