Aeroport international du Cibao

Aéroport international du Cibao

Cibao Internacional
Code AITA
STI
Code OACI
MDST
Pays République dominicaine
Ville desservie Santiago
Nom cartographique CIBAO INTL
Type d'aéroport Civil
Altitude 172 m 565 ft
Latitude 19°24'04" N
Longitude 070°36'03" W
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
11/29 2 620 8 596 asphalte
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
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Liste des aéroportsPar code AITA
Par nombre de passagers

L'Aéroport international du Cibao (en espagnol : Aeropuerto Internacional del Cibao) (IATA: STI, ICAO: MDST) est un aéroport international situé à Santiago de los Caballeros, la deuxième ville de République Dominicaine. Son terminal moderne est muni des équipements aéroportuaires parmi les plus avancés du pays. Il est fréquenté principalement par des ressortissants dominicains résidant aux États-Unis, à Cuba, aux Îles Turques-et-Caïques , à Porto Rico et au Panama.


Sommaire

Histoire

Les Plans d'Histoire pour la construction de l'aéroport ont été d'abord proposés en 1969. La Société d'Aéroport internationale Cibao a été créée le 29 mars 1978 avec la coopération de Berme de José Armando ú dez (le président), Victor Espaillat, Manuel Arsenio Ure ñ a, Dr José Augusto Imbert, Mario Cáceres et Ing. Carlos S. Fondeur, qui a acquis le terrain nécessaire de construire le nouvel aéroport. La construction de l'aéroport a commencé en février 15, 2000 et a été finie en 2002. L'aéroport a été inauguré le mars 18, 2002 avec deux vols directs à San Juan fait marcher par l'Aigle américain le mai de 2002 Aeromar Lineas Aereas Dominicanas a fait le premier vol direct de Santiago au territoire continental les États-Unis de l'Aéroport de JFK à New York. Plus tard ce mois American Airlines et Compagnies aériennes Nord-américaines ont commencé des vols directs à New York, Miami et San Juan. Il y a quelques mois plus tard le Continental Airlines ont commencé des vols directs de Newark. C'a été suivi par le service direct par le JetBlue Airways et la Delta Airlines, tous les deux de New York.

La statistique 2006

En 2006 l'Aéroport de Cibao a reçu plus de 15 700 vols et plus de 987 850 passagers. L'opérateur de l'Aéroport a dit que chaque année cet Aéroport dépasse les prévisions d'arrivées/départs d'avions et de mouvements passagers affichées en début d'année. Cette année, 2007, le statut d'activités surpassera le million de passagers ayant utilisé cet Aéroport avec plus de 17 000 arrivées et départs d'avions. Le statut augmenté de cet aéroport est avec un différence de 512 150 passagers et 2 000 arrivées et départs en 2006 et 2007.

La piste d'envol et d'atterrissage et le Taxiways

La Piste d'envol et d'atterrissage 11/29

La longueur de piste d'envol et d'atterrissage est 2,620 m, qui peuvent soutenir tous les types d'avions de ligne passagers. Les opérateurs de l'aéroport discutent l'expansion de la piste d'envol et d'atterrissage pour permettre le plus grand avion comme un Boeing 747 pour de longs vols de saisie de l'Europe.

La Piste d'envol et d'atterrissage 11/29 est un du deux la plupart des pistes d'envol et d'atterrissage modernes dans le pays; il est fourni d'un ILS (le Système de Palier d'Instrument) pour les deux directions de la piste d'envol et d'atterrissage. Cibao l'Aéroport international et les Amériques Las l'Aéroport international sont les deux seuls aéroports dans le pays équipé avec ce système.

Taxiways

Le taxiways d'Aéroport international du Cibao sont composés par deux sorties e-1 et e-2; e-1 est trouvé sur le côté ouest de Piste d'envol et d'atterrissage 11/29, à côté de la direction 11 de cette piste d'envol et d'atterrissage. E-2 est trouvé dans le côté est de la piste d'envol et d'atterrissage, à côté de la direction 29 de la piste d'envol et d'atterrissage.

Les compagnies aériennes et les destinations

Le Terminus international

Le terminus principal de l'aéroport (les vols internationaux) ont six portes (B1-B6). Trois de ces portes fournissent des docks de boarding (B4-B6). Il est trouvé entre le terminus domestique et le terminus de chargement. Il a tout l'équipement d'un aéroport moderne. L'expansion future de cet aéroport est discutée qui inclurait des portes supplémentaires et un bagage manipulant des régions aussi bien que développant le taxiway.

American Airlines est le plus grand camionneur à cet aéroport et fait marcher trois vols quotidiens. Avant l'été 2005 il a cinq vols quotidiens à l'Aéroport international John F. Kennedy de New York , deux vols quotidiens à Miami l'Aéroport international et deux tous les jours à Luis Mu ñ mars d'ounce í n l'Aéroport international dans San Juan, la Porto Rico.

JetBlue Airways est un autre camionneur important à l'aéroport, avec un vol quotidien à John F. Kennedy l'Aéroport international, pourtant saisonnièrement encore deux vols sont ajoutés. JetBlue ira faire commencer des opérations à l'Aéroport international Logan de Boston en décembre avec un vol Quotidien. Cette 2ème destination pour JetBlue, le fait un concurrent très important au Camionneur de maire de l'Aéroport Cibao, American Airlines. JetBlue a aussi indiqué l'intérêt de voler au l'Aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood , mais non les plans concrets ont été faits à partir d'encore.

Continental Airlines font marcher des vols entre Santiago et Liberté Newark l'Aéroport international. Cette compagnie aérienne a apporté à Santiago son énorme Boeing 767-400 et son Boeing 777-200 comme une réponse aux énormes quantités de demande de client dans les trajets de New York. New York est la destination principale de cet aéroport, tellement pour qu'il y ait neuf vols quotidiens aux aéroports de la région tri-publique.

Delta Airlines font marcher des vols quotidiens entre Santiago et John F. Kennedy de New York l'Aéroport international utilisant un Boeing 757-200. En décembre de 2006 le Delta a dû au service commencé de l'Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, pourtant le service était l'utilisation deux fois pendant cela préalable de temps. La compagnie aérienne a plutôt décidé de se concentrer sur les vols entre Puerto Plata et le service poussant d'Atlanta à Santiago jusqu'à autrefois de nouveau après l'avenir proche.

Les Compagnies aériennes de Copa, le camionneur de drapeau du Panama a des vols de ligne à la Ville de Panama de depuis le 15 juillet 2006, avec cinq vols hebdomadaires utillizing un Embraer 190. Santiago de los Caballeros est la deuxième ville servie par Copa dans la République Dominicaine. Copa sert aussi Punta Cana depuis le 15 juillet 2007 en plus de Saint-Domingue.

Destinations internationales

  • Aerocaribbean (Santiago de Cuba) seasonal
  • Air Dominicana (Santo Domingo-Las Americas, Punta Cana, Caracas [charter])
  • Air Turks and Caicos (Providenciales)
  • American Airlines (Miami, New York-JFK)
  • Ameristar Jet Charter (Fort Lauderdale)
  • Bahamasair (Nassau) seasonal
  • Caribair (Aguadilla [Charter], Cap Haitien, Nassau [Charter], Santiago de Cuba, Varadero [Seasonal], San Juan [Seasonal])
    • Caribintair (Port-au-Prince)
  • Continental Airlines (Newark)
  • Copa Airlines (Panama City)
  • Corporate Air (Aguadilla, Providenciales, San Juan)
  • Delta Air Lines (New York-JFK)
  • Dominair (Port-au-Prince)
  • Interisland Airways (Providenciales)
  • JetBlue Airways (New York-JFK)
  • Merlin Express (Aguadilla, Providenciales)
  • Myrtle Beach Direct Air operated by Sky King, Inc. (Georgetown, Nassau, Fort Lauderdale, Santo Domingo)
  • Pace Airlines (San Juan [commence Mai 4])
  • Pan Am World Airways Dominicana (Santo Domingo, San Juan [commence Mai 1], Punta Cana, Aguadilla [commence Mai 1], Miami [commence Mai 1])
  • San Juan Aviation (San Juan)
  • Servicios Aereos Profesionales (Nassau)
  • Spirit Airlines (Fort Lauderdale [commence Juin 19]
  • SkyKing (Providenciales)
  • TAG Aviation (Fort Lauderdale, New York-JFK, Santo Domingo)
  • Viva Air Dominicana (Curacao)
  • VolAir (Cap-Haïtien)
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