AD Navyplane

AD Navyplane
Pix.gif AD Navyplane Silhouette d’un avion militaire.
Constructeur Drapeau : Royaume-Uni Supermarine
Rôle Avion de patrouille maritime
Statut Prototype
Premier vol Août 1916
Mise en service Jamais
Équipage
2 (1 pilote, 1 observateur)
Motorisation
Moteur Bentley BR.1
Nombre 1
Type Moteur rotatif
Dimensions
Envergure 10,97 m
Longueur 8,46 m
Hauteur 3,89 m
Surface alaire 33,8 m2
Masses
À vide 951 kg
Maximale 1 157 kg
Performances
Vitesse maximale 104 km/h
Vitesse ascensionnelle 20 m/min
Rayon d’action 624 km
Armement
Interne 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm
Externe 1 torpille

L'AD Navyplane est un hydravion biplace de reconnaissance et bombardement dessiné au sein du British Admiralty Air Department par Harold Bolas avec l’aide d’un ingénieur du bureau d’études Pemberton-Billing, R.J. Mitchell. Les performances du prototype seront tellement médiocres que le programme sera annulé immédiatement après les premiers essais en vol.

Une formule particulière

L’AD Navyplane présentait une configuration assez particulière pour un hydravion : Le fuselage se composait d’une courte nacelle, montée à mi-distance entre les plans supérieur et inférieur, terminée à l’arrière par un moteur rotatif entraînant une hélice propulsive. L’observateur disposait à l’avant d’une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm et une torpille devait être chargé entre les flotteurs.

Des performances médiocres

Deux prototypes [9095/6] furent commandés en janvier 1916 pour le RNAS, qui réserva les serials N1070/1074 pour 5 exemplaires supplémentaires. Construit par Perberton-Billing, qui deviendra quelques mois plus tard Supermarine, le premier prototype débuta ses essais en août 1916, piloté par le Lt-Commander John Seddon. Il se révéla immédiatement sous-motorisé et difficile à tenir en vol. Le moteur fut donc remplacé par un autre moteur rotatif, l’AR.1 (Bentley BR.1) et de nouveaux essais furent menés en mai 1917 : Sans passager ni armement il atteignait difficilement les 120 km/h. Le programme fut définitivement abandonné le 27 août 1917, sans que le second prototype ait été achevé.




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