Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière)

Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière)
Ligne
Frasne - Les Verrières-de-Joux (frontière)
Une automotrice Z2 en attente de départ côté Français à Pontarlier
Une automotrice Z2 en attente de départ côté Français à Pontarlier
Pays Drapeau de France France,
Drapeau de Suisse Suisse
Villes desservies Frasne, Pontarlier, Les Verrières
Historique
Mise en service 1860 - 1862
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 875 000
Longueur 27,690 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 000 V & 15 000 V - 50 Hz & 16,66 Hz
Pente ou rampe maximale 11 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation BAPR à compteurs d'essieux de Frasne à Pontarlier
Block manuel Intégra (Suisse) de Pontarlier aux Verrières (Suisse)
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, TGV, Fret
Schéma de la ligne

La ligne commence à la gare de Frasne, dessert la gare de La Rivière, la gare de Sainte-Colombe, la gare de Pontarlier, puis se dirige vers Verrières-de-Joux où elle se connecte au réseau des Chemins de fer fédéraux suisses.

Elle constitue la ligne 875 000 du RFF.

Sommaire

Historique

Concession

  • Pontarlier - Les-Verrières (Neuchâtel) : 29/11/1853 (Société Franco-Suisse).
  • Frasne - Pontarlier : 1/08/1860 (PLM).

Mise en service

  • Pontarlier - Les-Verrières : 25/07/1860.
  • Frasne - Pontarlier : 6/11/1862.

Electrification

  • Pontarlier - Les-Verrières (15kV 16,66Hz : 23/05/1956.
  • Frasne - Pontarlier (25kV - 50Hz) : 25/04/1958.

Quelques illustrations le long du parcours

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