Bb 9300

BB 9300

BB 9300
BB 9300
La BB 9313 garée au dépôt de Toulouse.
Type de locomotive Locomotive électrique
Constructeur Jeumont-Schneider-CEM-MTE
Date de construction 1967-1969
Production totale 40
Gabarit standard
Bogies B'B'
Longueur 16,20 m
Masse à vide 84 t
Système d'électrification continu 1,5 kV
Méthode de collection 2 pantographes AM18
Type de moteur 4 moteurs GLM 931 B
1,5 kV, ventil. forcée
Moteurs de traction 3850 kW
Vitesse maximum 160 km/h
Carrière SNCF/ CIC - TER - VFE
Série 109300 (VFE)
209300 (CIC)
509300 (TER)
Effectif 36 (au 01/07/2009)
Numéro BB 9301 à 9340
Région d'action France (Sud-Ouest)
La BB 9329 en gare de Paris-Austerlitz.

Les BB 9300 forment une série de quarante locomotives électriques à courant continu de la SNCF mises en service à la fin des années 1960.

Sommaire

Description

Sur le plan technique, ce sont des machines étroitement dérivées des BB 9200. Elles sont utilisées sur les réseaux Sud-Est et Sud-Ouest. Les 38 unités (la BB 9302 ayant été radiée en 1993 et la BB 9336 en 2006) sont regroupées au dépôt de Toulouse et effectuent de nombreux TER et trains Grandes Lignes, voire parfois quelques trains de marchandises ou de messageries.

Services effectués

  • Quelques BB 9300 (en livrée verte) ont eu le privilège de tracter (en service international) les trains EC "Catalan-Talgo" Genève - Barcelone de Genève à Cerbère durant la période où ce train a transité via Lyon-Brotteaux au lieu de via Grenoble.

Lignes desservies

  • Genève - Lyon-Brotteaux - Valence - Avignon - Nîmes - Montpellier - Béziers - Narbonne - Perpignan - Cerbère (en service international)
  • Lyon - Genève (en service international)
  • Paris - Dijon - Lyon - Valence - Avignon - Marseille
  • Paris - Tours
  • Dijon - Dôle
  • Macon - Ambérieu
  • Lyon - Saint-Etienne
  • Culoz - Chambéry
  • Dijon - Bourg-en-Bresse (dès mai 1970)
  • Toulouse - Bordeaux
  • Toulouse - Narbonne
  • Toulouse - Pau -Bayonne - Hendaye
  • Toulouse - Foix - Latour-de-Carol

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Toulouse (de 1977 à 2004 et +)
  • Villeneuve (de décembre 1967 à 1981)

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Roco.

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", Encyclopédie du matériel moteur SNCF, "les locomotives à courant continu 1.500 V, Hors série 2004.

Galerie Photos

Voir aussi

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