Bassin d'essai des carènes

Bassin des carènes

Le bassin d'essais des carènes est un centre d'essais et de recherche en hydrodynamique et hydroacoustique navale, dépendant de la Délégation générale pour l'Armement du ministère de la défense français. Il est situé sur deux sites : Paris (Boulevard du Général-Martial-Valin) et Val-de-Reuil. Dans ce centre d'essais sont testées les maquettes des grands programmes navals de la Marine Nationale (bâtiment de surface ou sous-marin).

Sommaire

Histoire

Le bassin a été inauguré le 9 juillet 1906, en présence de son principal initiateur, Émile Bertin. Pendant plusieurs décennies, cet outil d'expérimentation reste unique en Europe[1].

Les activités du site parisien sont en cours de transfert sur le site plus moderne de Val-de-Reuil avec la fermeture un à un de ces moyens d'essais depuis les années 1990. Le dernier moyen d'essais du site parisien encore en activité en 2009 est le bassin de giration. Le futur pentagone de la défense sera notamment construit à la place des anciennes installations du bassin d'essais des carènes de Paris.

Moyens d'essais

Par ordre chronologique de mise en service :

Site de Paris

  • Bassin N°1, mis en service en 1906 est situé le long du boulevard Victor, bassin de traction long de 160 mètres. Ce moyen est fermé.
  • Cuve à houle de Paris, mise en service en 1936. Ce moyen est fermé.
  • Bassin de giration, mis en service en 1942. Bassin de forme circulaire de diamètre 60 m et de profondeur 5,5m. Ce bassin permet l'étude de la manœuvrabilité des bâtiments de surface et sous-marin. Son bras de traction peut atteindre la vitesse de 17°/s. En 2009, il est toujours en activité et c'est l'un des rares moyens de ce type dans le monde. Toutefois sa destruction est prévue en 2010 pour permettre la construction du nouveau centre des armées « Projet Balard ».
  • Bassin N°2, mis en service en 1950, de près de 145 m de long. Ce moyen est fermé.
  • Bassin N°3, mis en service en 1970, mesure 220 m de long, 13 m de large et 4,5 m de profondeur. Sa plateforme était capable d'atteindre la vitesse de 8,5 m/s. Ce moyen était équipée d'un générateur de houle. Il est fermé depuis 2007.

Site de Val-de-Reuil

  • Grand tunnel hydrodynamique, mis en service en 1988.
  • Cuve à houle Roger Brard, mis en service en 1999. Cuve de 30 m de long, 10 m de large, profondeur variable. Générateur à houle oblique
  • B600, mis en service en 2001, bassin de traction de 550 m de long, 15 m de large et 7 m de profondeur. Ce moyen est destiné à l'origine à remplacer les bassins de tractions parisien. Sa plateforme est capable d'atteindre la vitesse de 12 m/s. Son générateur de houle peut créer des vagues de 1 m d'amplitude.

Voir aussi

Notes et références

  1. (fr) Pour plus de détails sur le complexe, voir cet article du site meretmarine.com.

Lien externe

  • Portail de Paris Portail de Paris
  • Portail du monde maritime Portail du monde maritime
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