Boxpok

Boxpok
Roue Boxpok
Détail des roues Boxpok de la 141 R 1199.

La roue "Boxpok", est un type de roue qui a équipé de nombreuses locomotives à vapeur principalement aux États-Unis. Elle s'applique en tout ou partie aux roues accouplées de la locomotive. Sa particularité est d'être composée d'un certain nombre de sections évidées qui remplacent les traditionnels rayons, ce qui lui donne une grande rigidité. Le nom boxpok, variante du mot box-spoke (box = boîte, spoke = rayon) est assez difficile à traduire en français, « rayons boîtes » n'étant pas très significatif, certains amateurs de matériel ferroviaire, les appellent tout simplement « roues à trous ».

Sommaire

Histoire

Roue BFB
Roues Boxpok sur la 141 R 1199

La roue Boxpok a été brevetée par General Steel Castings Corporation à Granite City dans l'Illinois. Les roues Bulleid Firth Brown (BFB) créées par Oliver Bulleid et Firth Brown furent une variation ultérieure de la Boxpok via un un nouveau brevet qui permit d'obtenir une roue plus légère grâce à l'utilisation d'une jante renforcée.

Sur le réseau Français, les roues Boxbok sont une spécificité des 141 R à la SNCF. Elles équipèrent les machines de la deuxième tranche à partir du numéro 701. Sur les premières séries (701 à 1100), seul l'essieu moteur fut équipé de roue Boxpok puis ce fut sur toutes les roues accouplées pour le reste de la série (1101 à 1340).

Les roues Boxpok des 141 R sont de plus équipées de boîtes à rouleau Timken offrant une meilleure fiabilité et moins de risques d'échauffement. Entièrement réalisée en en acier moulé mais creuses, elles étaient plus rigides au niveau de la jante, assuraient un serrage uniforme du bandage et résistaient aux efforts latéraux[1], tout cela avec un minimum de poids. Cette amélioration permettait de limiter les rotations de bandage sur ces machines au « coup de patin puissant ». Par ailleurs leur mode de construction favorise un meilleur équilibrage des masses en mouvement et améliore la répartition de l'effort[2].

Notes et références

  1. ↑ La machine locomotive, page 411, par Édouard SAUVAGE et André CHAPELON, 1947, Librairie Polytechnique Ch. Béranger.
  2. ↑ Locomotive Cyclopedia, treizième édition de 1947, page 623, éditeur Roy V. WRIGHT, publié par Simmons-Boardman Publishing Corporation.

Traduction

  • article Wikipedia en Anglais

Bibliographie

  • Revue Ferrovissime N°35
  • Voies ferrées N°50

Voir aussi

Article connexe


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Boxpok de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Boxpok — A Boxpok is a steam locomotive wheel that gains its strength through being made of a number of box sections rather than having traditional solid spokes (the name is a variation on box spoke ). Being hollow, they allow better counterbalancing than …   Wikipedia

  • SCOA-P wheel — SCOA P pattern wheels are a type of steam locomotive wheel. Rather than having traditional solid spokes, the SCOA P spoke is hollow, with a U shaped cross section. They are considerably lighter than a conventional spoked wheel or Boxpok wheel of… …   Wikipedia

  • Monobloc-Rad — Treibradsatz einer Dampflok. An den Außenseiten befinden sich die Kurbelzapfen für die Außenzylinder. Die Achswelle ist als Kurbelwelle für den dritten Zylinder „ausgekröpft“ (in der Fachsprache daher eine „Kropfachse“). Auffallend sind auc …   Deutsch Wikipedia

  • Nahtloser Radreifen — Treibradsatz einer Dampflok. An den Außenseiten befinden sich die Kurbelzapfen für die Außenzylinder. Die Achswelle ist als Kurbelwelle für den dritten Zylinder „ausgekröpft“ (in der Fachsprache daher eine „Kropfachse“). Auffallend sind auc …   Deutsch Wikipedia

  • Radreifen — Treibradsatz einer Dampflok. An den Außenseiten befinden sich die Kurbelzapfen für die Außenzylinder. Die Achswelle ist als Kurbelwelle für den dritten Zylinder „ausgekröpft“ (in der Fachsprache daher eine „Kropfachse“). Auffallend sind au …   Deutsch Wikipedia

  • Schienenrad — Treibradsatz einer Dampflok. An den Außenseiten befinden sich die Kurbelzapfen für die Außenzylinder. Die Achswelle ist als Kurbelwelle für den dritten Zylinder „ausgekröpft“ (in der Fachsprache daher eine „Kropfachse“). Auffallend sind au …   Deutsch Wikipedia

  • DR Class 01.5 — Number(s): 01 501–01 535 Year(s) of manufacture: 1962–1965 Retired: 1991 …   Wikipedia

  • Eisenbahnrad — Treibradsatz einer Dampflok. An den Außenseiten befinden sich die Kurbelzapfen für die Außenzylinder. Die Achswelle ist als Kurbelwelle für den dritten Zylinder „ausgekröpft“ (in der Fachsprache daher eine „Kropfachse“). Auffallend sind auch die… …   Deutsch Wikipedia

  • DR-Baureihe 01.5 — Nummerierung: 01 501–01 535 Baujahr(e): 1962–1965 Ausmusterung: 1991 Achsformel: 2’C1’ h2 …   Deutsch Wikipedia

  • 141R — 141 R 141 R La 141 R 568 (première version) à Gray en 1981. Identification Surnom  …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
… Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”