Avenue de la Libération (Saint-Étienne)
Avenue de la Libération
Image illustrative de l'article Avenue de la Libération (Saint-Étienne)
La Grande poste
Situation
Coordonnées 45° 26′ 14″ N 4° 23′ 28″ E / 45.437148, 4.39122245° 26′ 14″ Nord
       4° 23′ 28″ Est
/ 45.437148, 4.391222
  
Pays Drapeau de France France
Région Rhône-Alpes
Ville Saint-Étienne
Quartier Fourneyron
Tenant Place du peuple
Aboutissant Place Fourneyron
Morphologie
Type Avenue
Histoire
Anciens noms Président Faure
Maréchal Pétain
Avenue de la Libération

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Avenue de la Libération

L'Avenue de la Libération est une avenue de Saint-Étienne, nommée à l'origine avenue du Président Faure, puis avenue du Maréchal Pétain et enfin de la Libération, cette avenue stéphanoise pourrait être définie comme un percement haussmannien tardif.

Sommaire

Une ouverture vers la vallée du Rhône

Au début du XXe siècle, c'est par l'étroite rue de Lyon (Saint-Étienne) que l'on entre ou sort de Saint-Étienne par le faubourg Est et le hameau de la Montat.

Déjà en 1901, un projet prévoyait le percement d'une nouvelle rue allant de la place Dorian à la place de la Montat (place Fourneyron) grâce au "redressement" de la rue de Lyon.

En 1905, l'installation du lycée de garçon (Claude Fauriel) et de l'École professionnelle de garçons (actuel lycée Etienne Mimard) finissent de fermer le panorama du quartier de l'hôpital.

Le percement d'une grande artère de circulation va s'imposer logiquement comme une ouverture vers la vallée du Rhône. Les différents projets présentés à l'époque prévoyaient soit le redressement et l'élargissement aux nouvelles normes parisiennes de la vieille rue de Lyon soit le doublement de l'axe ancien par une nouvelle avenue. Ce fut finalement la seconde option qui fut retenue.

En 1905, le vieille hôpital et son quartier (faubourg du XVIIIe siècle ) sont rasés et les travaux commencent.

L'avenue du président Faure verra la construction de bâtiments institutionnels dont la ville avait besoin (Poste et hôtel ingénieurs des mines), l'implantation d'immeubles bourgeois et la mise en service d'une ligne de tramway desservant la gare de Châteaucreux.

Sources

  • M. Bonilla, F. Thomas, D. Vallat, Cartes et Plans, Saint-Étienne du XVIIIe siècle à nos jours : 200 ans de représentation de la ville industrielle, centre d'études foréziennes, 1989.

Voir aussi

Articles connexes


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