Mikhail Gourevitch

Mikhaïl Gourevitch

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Mikoyan et Gourevitch

Mikhaïl Iossifovitch Gourevitch (en russe Михаил Иосифович Гуревич) né le 31 décembre 1892 (du calendrier julien soit le 12 janvier 1893 du calendrier grégorien), à Rubanchtchina, près de Koursk, mort le 25 novembre 1976 à Moscou, fut un ingénieur aéronautique soviétique, qui reste célèbre pour sa coopération avec Artem Mikoyan, au sein du bureau d'étude Mikoyan-Gourevitch.

Il est issu d'une famille d'origine juive de techniciens viticoles, il finit brillamment ses études au Lycée de Akhtyrka, en 1910, avec une médaille d'argent et entre alors, au département de l'université de Kharkov. Il en est expulsé au bout d'un an, en raison de ses activités révolutionnaires et doit alors s'exiler en, France, où il étudie à l'université de Montpellier. En visite en Russie, en septembre 1914, il doit rester dans le pays en raison de la déclaration de guerre. Après la révolution, il étudie à la faculté d'aviation de l'institut technologique de Kharkov, dont il sort en 1925, avec un diplôme de physique et de mathématiques. Pendant ces études avec d'autres étudiants, il met au point deux planeurs.

Il est alors embauché dans une compagnie d'État d'énergie, mais la quitte en 1929, pour s'installer à Moscou. Il travaille alors dans divers bureau d'étude de l'industrie aéronautique soviétique. En 1936 et 1937, il séjourne aux usines Douglas et Martin, aux États-Unis, avec un groupe de spécialistes. À son retour, il participe à la fabrication sous licence du Douglas DC-3, sous la désignation de Lisunov Li-2, et à l'introduction des nouvelles techniques de production aéronautique. En 1937, au sein du bureau d'études de Polikarpov, l'OKB-1, il dirige une équipe de conception. Finalement en décembre 1939, il rejoint le tout nouveau bureau de conception de l'usine n°1, l'OKO, dirigé par Mikoyan, dont il devient l'un des adjoint avec Anatoly Grigorevitch Brunov. Gourevitch fournit les bases mathématiques qui ont fait le succès du bureau d'études (OKB) Mikoyan-Gourevitch. Ces calculs portaient en particulier sur les hautes vitesses, les bonnes performances en montée et une altitude plafond élevée. Entre 1949 et 1961, il travaille surtout sur la création de missiles et de bombes volantes, en dirigeant la division OKB-155-1 du bureau d'étude. En 1964, on lui décerne un titre de doctorat en sciences, et il prend sa retraite, le 1^er juillet.

En récompense de son œuvre, il fut décoré de l'Ordre de Lénine, à quatre reprises et nommé Héros du travail socialiste en 1957. Il reçut le prix de l'État en 1941 (pour son travail concernant le MiG-1) et en 1947, 1948, 1949, 1952 et 1953.

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