Indicateur Opérations Terminées


Indicateur Opérations Terminées

Indicateur Opérations Terminées

L'Indicateur Opérations Terminées ou IOT est un système belge indiquant au conducteur d'un train de voyageurs que le train peut démarrer. Cela est utilisé dans certaines gare belges et à Luxembourg.

Fonctionnement

Lorsque il n'y a plus de voyageur embarquant dans le train, l'accompagnateur (contrôleur ou chef de train) ferme toutes les portes du train, sauf celle à laquelle il se trouve, il va ensuite sur le quai actionner un interrupteur, déclenchant un petit feu rouge situé à l'avant du quai. À ce moment, le contrôleur remonte dans le train, plus aucun passager ne peut monter. Dans la dizaine de secondes qui suit, si le feu principal est ouvert[1][2] , le petit feu passe au jaune (6 jaunes en forme de marguerite, peut être blanc sur les systèmes plus anciens). Le conducteur peut alors démarrer le train et le controleur referme sa porte dès que le train atteint la vitesse de 5 km/h.

Ce système ne demande pas d'équipement spécifique à bord des trains.

Pour les TGV, Thalys et Eurostar, c'est un chef de gare qui se charge de la procédure de départ.

Les controleurs allemands des ICE disposent d'une clé identique.

Problématique

La SNCB se penche sur une modification ou un remplacement du système suite à un certain incident récent. La clé utilisée est identique à d'autres objets similaires pouvant être acquis par n'importe qui.

  1. Un signaleur dans une cabine informatisée peut permettre l'ouverture automatique du signal simultanément avec l'actionnement de l'IOT.
  2. A Bruxelles-Central, l'IOT peut présenter un aspect blanc même si le signal principal est fermé. Le départ est alors sujet aux conditions de franchissement.
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